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godspeedxi 终极 Fans 发消息
发表于 14-4-22 13:15:54 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 godspeedxi 于 14-4-22 13:25 编辑

首先不得不说,这次AOC的主办方非常非常非常非常的给力。
也是我踏入RC圈子2年多以来,经历的最完美的一场比赛,可以说是各方面都完美。包括赛程、场地、软硬件,同时也包括自己的感受和名次。

谢谢 大牌,谢谢 SCOTT,谢谢8B,谢谢JJ wang,谢谢DOM 和 阿良,谢谢爱小车,谢谢钱大师,谢谢宝马哥和Chris lee。谢谢所有人,谢谢RCI V2。


这次比赛原本作为 HPI HB 的车手,是应该使用TCXX来参加比赛的。但是…… 只能说但是,但是在RCI V2 可以试车的时候,就听那些第一批去试车的车手讲,由于赛道比较小,车速比较快,抓地力又比较特殊而不均匀,造成损坏严重。所以,那时的我就开始胆怯了,本来我手上HB的配件就不多。于是这次考虑用 SAKURA ULTIMATE 来参赛,等跑顺以后再考虑换上战斗力可能更强的TCXX。(当然,赛后最后事实证明,RCI V2 这条赛道,只要不是太粗心大意,实际上是很少有车辆顺坏的。这个得益于赛道隔离带的材质,我亲眼看到8B 早上9点钟就在维护保养赛带,通宵达旦的制作弯角的缓冲板,这些给车辆的损失都减小到最小最小。)



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这是车子赛前的状况,车辆的状况和设定会在之后介绍。先讲讲动力。我把最好的动力放在了TCXX上。配的是 much more 150A电变,ORCA 17.5T的马达。而在 UL上配的是 好盈 V2.1 电变,MF的17.5马达。看上去都是比较平价的产品,但是一点都不弱。齿比 3.7,尾盖进角开到15度。使用MUCHMORE的飓风风扇。实现马达温度只有70度的效果。车上用碳纤维贴纸包裹的电池,是双天最新出的 6200mAh 90C 的竞速电池,非常的暴力,我留给了比赛,试车的时候和其他各种电池对比测试了一下。

上面是我的PIT位置,我在这个位置整整座了一个星期。反复的进行试车,调整车架设定,摸索场地抓地力的变化情况,调整动力的不同的设定。


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这些图片是车辆比赛后的状况。

由于赛前练习的时候,不小心装坏了风扇,结果造成马达过热退磁,失去动力,于是原来的MF马达就报废了。于是赛前两天,和比赛两天,使用的都是这颗双天Z5 17.5T的马达。说起来是备用,其实因为是新的,所以没舍得第一个拿出来用。一样也是尾盖开到15度。由于电变风扇输出顺坏,所以在马达的前后各加了一个风扇,5-8分钟的激烈奔跑下来,电变和马达的温度都不足60度。非常靠谱。

现在说说车架的设定。
地盘:无孔硬地盘
二楼板:1.5薄
臂码:0 0 0 +1
臂码垫片:0
camber:前1.0 后2.0
TOE:前1.5 后3
油压架孔位:前3 后4
down drop:前后 5
camber link 垫片: 前内 0 前外 0 后内 1.5 后外1.0
camber link 孔位:内侧2孔
避震油:前600号 后400号
弹簧:前spec-r 2.5 后 top 248
后齿差油: 8000号
前直轴
防倾杆:前 1.4 后1.2
车高:前后5.0
offset:前0 后1.0(5.0接合器 后加1.0垫片)
双柱转向推杆垫片 原装1.0的基础上再加了1.0
电子设备侧 再增加了30G 的配重块。
整车重量达到了1445G的超重
使用两块防撞海绵(因为车壳头部总是被撞瘪,之后完全解决这个问题)
胎水:前内侧2/3 3分钟  后全部 5分钟以上。
球头全部改成了图片中的粉色球头。
外加一个超大容量的电容。

车子调整并且跑下来的结果就是 不抓翻,也不追弯心,略微推头,弯中极限不是很快,但是非常顺手,随心所欲。可惜舵机臂撞坏了我的最后一根,否则比赛还是想使用舵机臂来代替这个舵保。转向会更加灵敏和直接。



谈谈这款车吧。2年前我是SAKURA S 的玩家。之后的2年我一直在跑TCXX。UL这台车是比赛前1周才到手的,不算非常熟悉这台车的情况。使用下来,感觉车架的各方面设定,已经比以前的版本要全面很多很多。几乎很多的位置都可以随心所欲的进行设定,自由度非常OK。材质精度都已经完全超越原来的版本了。而且很多心情件做的也确实比较用心。平心而论,UL比不上TCXX DB7 这类一线品牌,但是绝对对得起他的价格。我也是冲着价格来的,我怕损耗太大么,呵呵。5天的试车,2天的比赛。一共坏了2个AB,一个转向杯,一个C座,2个轴承。

UL的战斗力,不需要怀疑,如果精心设定,仔细调教,我敢说,不输给任何一款车。心情方面么,看自己了。精度和耐用性,不到满分,但是性价比是超越一线品牌的。


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顺便秀一下车壳,M6 的车壳。RCI V2 就不要用LTCR了。会更加追弯心的,其他车壳暂时没有测试。尾翼用的是RIDE 的加硬款。

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这次不得不赞一下这块电池,图片中车上包着碳纤维贴纸的电池就是他,重量适中,爆发力在闪灯模式加上高T数马达上,体现的尤其明显。比赛成功的相当大功劳取决于这些动力系统。

最后还要和HPI车队和HB的大部队车手说声对不起,不是我叛变了,实在是我5天的试车之后,并且等TCXX的设定之后,得到要再需要用一块金属地盘外加设定值,我实在来不及和不够时间动手了。而且关键,那时候车子确实非常好跑。已经跑出全场最快单圈了。


说完了,秀一下合影,欢乐一下。我去整理这次比赛的图片和视频了,过下再来看我其他的帖子。

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scottlzm 长老 Fans 发消息
发表于 14-4-22 13:30:54 |显示全部楼层 来自: 中国上海
恭喜楼主,苦练1周终于如愿拿下A1+TQ。工夫不负有心人。{:soso_e179:}
感谢分享设定。
8000#的齿差油也是自制的吗?{:soso_e103:}
小包 超级元老 发消息
发表于 14-4-22 13:34:31 |显示全部楼层 来自: 中国上海
赞~~~~~~

不得到A1+TQ的车手不是好的摄影师。

恭喜GS,你做到了~~~{:soso_e113:}
RANKS 超级元老 发消息
发表于 14-4-22 13:53:39 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
恭喜,唐王进来学习!
SAKA 终极 Fans 发消息
发表于 14-4-22 15:54:06 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
怪不得报道又烂尾了……原来在这里写长篇啊!
godspeedxi 终极 Fans 发消息
发表于 14-4-22 16:05:22 |显示全部楼层 来自: 中国上海
SAKA 发表于 14-4-22 15:54
怪不得报道又烂尾了……原来在这里写长篇啊!

哈哈,为什么要加一个“又”呢?
黄墙 中级 Fans 发消息
发表于 14-4-22 16:09:56 |显示全部楼层 来自: 中国上海
{:soso_e142:}                     
E47085 超级元老 发消息
发表于 14-4-22 16:11:41 |显示全部楼层 来自: 中国上海
恭喜GS,13哥要反省反省
godspeedxi 终极 Fans 发消息
发表于 14-4-22 16:22:25 |显示全部楼层 来自: 中国上海
E47085 发表于 14-4-22 16:11
恭喜GS,13哥要反省反省

13哥是谁? 字数你妹。
baichi 论坛元老 发消息
发表于 14-4-22 16:58:08 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
恭喜gs,tq+a1。跑得真的很棒。车壳也漂亮。轮胎和胎水有什么特殊处理么?
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