为了漂而漂？关于漂移改造和正反胎的讨论

漂移文化始于70年代山道竞速，为补充轮胎性能不足，高速出弯而发展的技巧，80年代后轮胎性能足够，理论上漂移已经过时，现在成为表演性质，这些都好理解。只是不甘心，练习的技巧只是为了表演，就像习武十年被美国佬一拳打倒的感觉，知道开错了头，还能弥补吗？

jibosega 发表于 14-4-18 16:37
我的车也是头单，但跑起来稍有偏差就会横过去不能爽快的加速。我也是受头文字d影响入魔，怎么越玩越纠结了 ...

加不了速就是轮胎问题~因为处在打滑状态~跑不了值是轮胎问题跟转向虚位问题~传统摆臂式大转向会把转向柱向车尾方向的虚位放大~~一倍或者两倍~~当你试试线性一点的把油门从0慢慢提升到轮胎摩擦力临界点你就知道头单CS车~正胎~RWD车都能跑直线~~只要轮子不打滑~~~

顶一个！！！！！！！！！！！！

莫哀 发表于 14-4-20 02:54
加不了速就是轮胎问题~因为处在打滑状态~跑不了值是轮胎问题跟转向虚位问题~传统摆臂式大转向会把转向柱向 ...

是的，这样的确能跑直线了。

归结到尾就是说，四驱前提下反胎直线不能加速冲线，正胎漂移时的转向不符合真车，很简单，改后驱加陀螺仪，完美解决两个问题

豆腐车不是因为刹车会把豆腐全打翻了才去学漂移的吗？？？而且之前看了一个节目是日本的rc漂移高手上节目，车子顶着一杯水漂移都不会打翻。。。还有豆腐车跑的都是山道多弯道的地方，跑车跑一趟下来刹车都得换了吧。。。

乖乖仔 发表于 14-4-20 22:37
豆腐车不是因为刹车会把豆腐全打翻了才去学漂移的吗？？？而且之前看了一个节目是日本的rc漂移高手上节目， ...

为了不打翻豆腐把刹车和轮胎都磨坏，引擎超负荷运转减短使用寿命的行为，请你用四个字来形容

平凡的苦衷 发表于 14-4-20 22:52
为了不打翻豆腐把刹车和轮胎都磨坏，引擎超负荷运转减短使用寿命的行为，请你用四个字来形容

哈哈哈哈，他爸有钱。而且引擎不是最容易坏的部分，它有液力变矩器保护，除非你是乱踩油门。磨损首先是轮胎，然后是半轴，然后到波箱，有些连上下摆跟拉杆都会受到不同程度的拉伤。不过那些仅限于像拉力那样爆草车子的情况。只要不爆草，如果在像日本的或者国外的公路那么好的话，车子一般就磨个轮胎刹车一类的小问题。

乖乖仔 发表于 14-4-21 23:39
哈哈哈哈，他爸有钱。而且引擎不是最容易坏的部分，它有液力变矩器保护，除非你是乱踩油门。磨损首先是轮 ...

一句他爸有钱亮了，哈哈。一切难题迎刃而解，我发现这个可以套用很多我们难以理解的内容哎，柯南为什么能和小兰同居？他爸有钱，怪盗基德为啥这么牛叉，他爸有钱。为什么铃木园子每到一处别墅都会死人，他爸有钱。为什么小五郎经常没工作，小兰也没有饿死，他妈有钱。有没有金钱万能教可以入？{:soso_e116:}

31楼是正解，其实头文字D也没有误导大家（我指动画片，不是指周杰伦演的电影，电影太短了，漂移的原理精髓就没交代清楚），动画片里面漂移之所以快是因为比赛的地方都是山路，各种发卡弯，抓地过弯往往不如漂移过弯快，典型的是秋名山的五连发卡弯，如果不用漂移过弯车速会降到很低，但是也有例外，就是藤原拓海和须藤京一第一次比赛输掉的那次，赛程前半段弯多，所以拓海靠着漂移能保持领先，但是后半段直道多了，须藤的EVO加速和极速都远远超过AE86，所以拓海把车开到爆缸还是输了，后来AE86是换了赛车的万转引擎才赢回来的
后来拓海开了老爸的impreza，发现四驱车在出弯的时候前轮的牵引力使车子能跑出后驱车无法跑出的线路
动画片后期拓海和神之手（开S2000的那个老头）比赛的时候，高桥良介就说神之手的跑法是介于漂移和抓地之间的，因为纯粹漂移过弯车轮打滑动力损失太厉害了，很多真实的拉力车比赛都是这种跑法。而F1都是抓地跑，所以就算是竞速也是要看场地，赛道。
我入魔不久刚买了漂移车，我也坚持正胎，因为我对速度有要求，而且我试过用漂移车架换竞速轮胎和朋友的竞速车架比竞速，如果赛道摆得直道多就是竞速车优势，车道窄，U型弯多就是漂移车架优势。
日本因为山路多所以地下飙车都是在山路上比居多，造就了日本车手普遍漂移水平好，这点速度与激情3的剧情也作了说明，后来漂移赛就演变成了一种专门的比赛，比的是姿态，rc也有漂移和竞速的区别，我认为反胎是模型电车无法模拟真车碟刹效果的产物，所以需要后轮转速大于前轮来造成后轮打滑的效果，从而模仿真车拉手刹甩尾或者大马力后驱车漂移的姿态，单纯竞速漂移自然不行，竞速要求抓地力强的轮胎，这样动力损耗才小，车子提速才快，所以真车就有了热熔胎，rc就有了海绵胎，其实我觉得玩rc开心就好，漂移，竞速各有乐趣
顺便说一句藤原拓海的原型土屋圭市最后是一名漂移车手而不是竞速车手