Paul的发动机连杆今天挂掉了！

原帖由 f3 于 2006-8-20 21:29 发表
发动机好象一直贫油

是有一点贫油的！Paul喜欢追求发动机马力的最强输出！

原帖由 来作客 于 2006-8-20 21:32 发表
这发动机走遍世界各地了吧

最后还是葬身在红旗漂漂的土地上了！

对，是频率干扰导致发动机失控造成的。
三藏到底是三藏！！强！！！
这发动机四年里已经陪我走了3个国家了~~

[ 本帖最后由 Paul 于 2006-8-20 09:47 PM 编辑 ]

原帖由 Paul 于 2006-8-20 21:43 发表
三藏到底是三藏！！强！！！
这四年已经陪我走了3个国家了~~

３个国家了？是该好好休息休息了！
建议Paul还是买２几个失控保护器吧！就不会在出现同样的情况了！

maybe 这是个好的 start,用中国人的话说就是旧的不去,新的不来.期盼我的机器也能弄上个四年啊
失控保护对干扰好象没有用吧?
三藏,哪有感应器卖呢?

大黎，我还想问你能不能做感应器呢，要是能自己DIY一套这些个设备的话，咱们弄到门头沟的场地去，可以省好多钱，回头咱们自己就可以随时比赛了。

个人感应器倒是不贵，但那个计分的系统据说很贵的，但我想作起来其实应该并不难。

PAUL不是用的3PK吗，就有失控保护的啊
可以防止干扰，发射接受低电量时自动刹车
已经可以有效防失控了

加了失控保護以後!!!

最好在油門上綁條彈簧或者橡皮筋!!

好處1.收油時可以快速的回油.這樣的話比較好控制跳台補油.和轉彎

2.假如不知情行沒電進接收器時.彈簧或者橡皮筋.都可以把油門關閉.或者把油門拉小.減輕損失!!

这个事故也和我有关啊！当时PAUL用的是3PK、而我用的是M11，他的频率是40。67，我是40。69，按道理应不会互相发生干扰，但昨天不知怎么的，我和他的车同时冲出去，我的车先是把阎鹏的板凳撞碎，后又把他的工具箱顶翻，最后顶在坐有三藏的椅子上才结束了它的“暴行”，而PAUL的连杆最终因禁不住机器的连续高速空转而断掉了。在此我向因为我而有损失的人表示深深的歉意！

原帖由 ramy 于 2006-8-20 10:51 PM 发表
大黎，我还想问你能不能做感应器呢，要是能自己DIY一套这些个设备的话，咱们弄到门头沟的场地去，可以省好多钱，回头咱们自己就可以随时比赛了。

个人感应器倒是不贵，但那个计分的系统据说很贵的，但我想作起 ...

我就是想自己做一个,应该比卖的设计的更好,现在就是想买个来分析一下先