TopRC 2014第一弹 国内主流电池横向测评！

还有一点是很重要的，就是车手的赞助电池，往往是厂商的第一批电，也就是精选电中的精选电，质量是和普通市面上的电有分别的。
我们在市面上买的所谓的精选电，只是普通电而已。真正的号电池，是车手比赛时候厂商提供的第一批电，也就是整批电里最靓的几排。这些电之间，差距并不大。所以造成了，有时候车手做时间，同样情况之下，的确比我们自己做的时间快那么0.5s左右，电池是有一定的影响的。
不过技术还是关键。

非常清晰，有深度的测试啊！！

说实话 这些电池放在大部分人的手里 只会是同一种感觉 只有在少数人手中才会感觉出这其中的不同

看了大家很多中肯的意见 深表感谢。
感觉我们的设备还不到非常专业，当然，毕竟条件有限。作为大家一个参考吧，我们愿意成为一个提出探讨和意见话题的发起者。
我们曾经考虑过每块电池使用10-20个循环再做测试，后来发现，基本可能半个月时间不要工作了。也考虑到成本问题，这些电池即便成本购买下来，也要掉不少费用。所以只能一个循环，再还给提供电池的商家和玩家。谢谢那些提供设备和产品的每一个人。
说实话，赞助车手使用的精挑细选，也是不争事实，所以我们针对的是市售版。因为测试结果是给玩家看的。测评对于赞助车手也许毫无意义。
好比真实车辆的发动机功率和扭矩，在实际驾驶情况下未必真的感受到那么20%的动力差异。也许相当一部分用户也都在YY那些标称的数据，那么就作为参考吧。总要有参考的。

我们在策划下一季的横向测评，考虑一些更不具备技术性的，甚至是暴力性的测试，比如撞击，比如极限放电到爆炸？ 好吧，大家可以期待。只要大家愿意看，愿意评论。

远在泰国看到这个评测甚是欣慰，因为很多电池数据在手却不便公布。希望这个评测更多点专业度而不要由某品牌代理来发起。电池样本数量应有更能公正表现的数量，放电仪器及测试专业度也应更严谨。目前的测试结果和结论有待更科学及公正的评测而作出。

那就要看中国能不能搞起一个赛事的认证标准了

好帖{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}

差不多两年左右，曾尝试用能找到的最大功率的设备做过一些横向对比，也得到过一些参考数据。总之严谨的电池测试相当吃力不讨好。楼主费心了。数据拿来丰富数据库了。

但是有一点我意见相左，就是4mm插头，一些实验中已经被证实存在瓶颈，而且是衰减很快的瓶颈，近期出现的5mm或者4mm duo系统都很值得期待。去年也和一些厂家讨论过有可能采用的新型连接技术，希望能尽快见到实物。

给lz提个好的思路，市面上有一些型号的大功率低压电子可编程负载，可以支持到5v几百A的定流放电，配合4线测压，这些设备动辄上万，不过一些实验室可能会有资源。李逵李鬼一测便知。

这种帖子要顶啊！！                     

原來樓主是專業玩家啊，失敬失敬。很好的評測啊。只是小弟有個小提議，就是反正都花了那麼多錢買了這些電池，不妨再多做一個評測，就是他們的耐用度，像我這樣作為一個不怎麼參加比賽的玩家，我更在乎電池耐不耐用，再好的電池用幾個循環就發漲，也沒啥意義，再有錢也玩不起。樓主不妨簡單做些記錄，每排電輪流用，幾個月後，待每排都用了5，60個循環後，看看那塊已經發漲了，已經不能用了，哪排還可以繼續用而且保持一定的性能。我覺得我國大部分朋友都是娛樂型玩家，沒法像選手們那樣用個幾個循環就換電池，所以耐用度相信是廣大娛樂型玩家非常關心的地方。只是一點點愚見。,因為有時花那麼多錢買一塊電池，看到它發張的時候，真的心都涼了。哈哈