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马铃薯小鬼 元老 Fans 发消息
发表于 14-1-23 12:50:01 |显示全部楼层 来自: 中国山东东营
davi1989 发表于 14-1-23 12:37
三个油针相互关联,先调怠速和低速,调到轰油门不断气,怠速不过高不熄火。再调高速,调到低速到高速过渡 ...

怠速不是最后调吗?先调L、H
马铃薯小鬼 元老 Fans 发消息
发表于 14-1-23 12:50:27 |显示全部楼层 来自: 中国山东东营
davi1989 发表于 14-1-23 12:32
绝对好用,比找什么高亢点好调多了

好吧,有时间试一下。。。
韩囧子 RC 新手 发消息
发表于 14-1-23 12:53:39 |显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
感觉好像是油针没调好 可能是富油了吧
davi1989 论坛元老 发消息
发表于 14-1-23 13:08:42 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
马铃薯小鬼 发表于 14-1-23 12:50
怠速不是最后调吗?先调L、H

怠速和低速下供油是靠怠速油针和低速油针共同完成,怠速油针变化会会牵动低速下的供油,所以这俩一起调。
huaxia1251 论坛元老 发消息
发表于 14-1-23 14:30:17 |显示全部楼层 来自: 中国贵州六盘水
把火花塞拆下来看看   是否积碳严重!   如果严重 清理了在试试!    如果不是    就试试打火情况!   是否良好!   适当调整磁飞轮的间隙!      如果都不是在看看是否油量过多  造成闷缸!    排一下油!   以上情况都不是在考虑调整油针!  “ 新手油针调试有风险!  哈哈~!”
马铃薯小鬼 元老 Fans 发消息
发表于 14-1-24 12:18:24 |显示全部楼层 来自: 中国山东东营
davi1989 发表于 14-1-23 13:08
怠速和低速下供油是靠怠速油针和低速油针共同完成,怠速油针变化会会牵动低速下的供油,所以这俩一起调。

晕。。。
各有各的办法,仁者见仁智者见智喽
冷酷到底 超级 Fans 发消息
发表于 14-1-25 21:08:06 |显示全部楼层 来自: 中国山西大同
高速发闷,八成是高速针忒富油了..关小一点看看
冷酷到底 超级 Fans 发消息
发表于 14-1-25 21:09:28 |显示全部楼层 来自: 中国山西大同
不要纠结机油加多,我是FB1/20,因为我喜欢看见车后蓝烟滚滚{:soso_e110:} 你这估计是高速太富油的问题
Pz123 元老 Fans 发消息
发表于 14-1-27 17:44:22 |显示全部楼层 来自: 中国湖南娄底
多拉几次就好了了了
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