兴耀华1:8竞速卡车新车车架作业（多图）

好久没发帖了，一直对兴耀华印象不错，就是从兴耀华的16车入魔的，手里动力都有，所以抱着吃螃蟹的心态就入了个兴耀华1:8竞速卡空车架（毕竟坛子里玩的人少），我就来个第一作业吧！
开箱：
车架：
前后支撑、转向压板以及前上A臂码都是OP的，很省心


原车是前后两片是电机座，单一一片是固定不稳的，因为材质较软。有固定的
电调位和接收盒！而且后悬挂也采用了双A臂设计，且上A臂的臂码也已经是金属
OP了的，相信耐操承担大大提高！


前后都是金属可调式减震加防尘套，值得一说的是减震效果很好，阻尼适中，支持良好！
前后臂码都很粗大，看起很顺眼！

中差板里面有支撑的钢柱，十分稳固，但是大齿过大，有些与底盘摩擦，建议四颗钢柱下垫0.3mm垫片解决！

CNC加工的偷轻60T中差大齿


换上30000中差油，势必抬头的节奏。


前后上A臂调节角度十分简单，只需松开限位螺丝，拔出摆臂销即可，通过不同的孔位调节自己需要的角度！但是下臂码是固定的，不可调！

后波箱出来后金属斜支撑还有左右两片塑料支撑与底盘连接，这是过于强化还是对支撑的不信任啊？爆操过后便知！


前后轴座都是金属的，无需OP了，厂家还是很贴心的。

整体来张无鞋照！

后波箱情况！

差速器，CNC金属齿，很深的齿，做工很精细，


伞齿都才用了螺旋形切割，使差速齿间更顺滑更坚固！

差速壳做工马马虎虎！


原车的4465电机以及好盈新品的150A防水电调！电机座调整后最大上18T电机齿（原车16T）

粗大的摆臂，虽然没什么艺术性，但坚固是必须的

外观，，，，，，，怎么说勒，，，，，，，，，，应该不算好看的，，，，，，，，，，，外貌党可以路过

窄身的底盘还是顺应潮流的！
但是坑爹的是原车的4465 2100kv电机虽然标称2600W，但是实际使用中，总感觉力不从心，可能是我暴力灌了，所以更换动力势在必行。但是新的问题出现了，更换动力必须升级单片加厚电机座，而且电机做大支持70mm长度，要不就顶着转向支柱了。
所以！

一开始的802L V2是4274的是装不进了，没办法只有上802 V2（4268）了，



同样的也最多调至18T电机齿，相信比原来暴力不少！
最后总结下该车亮点：几乎都OP了，全车CNC钢齿，差速齿螺旋切割，窄身底盘重量控制不错，后悬挂双A设计，前CVD，悬挂调节性不错，前后粗放侧倾杆，效果十分不错。独立封闭的接收盒！便宜且充足的配件！
缺点：电机最长支持70mm，且必须升级单片加厚电机座。组装还有待提高，需自己动手紧螺丝。局部的工艺还有待提高。最后的最后，车壳实在有点丑！
对于刚刚入魔的玩家是个不错的选择，一直支持国产！希望国产RC做的更好！
天气太冷了，视频可能要久等了，对不住大家了！

沙发 图片好多   帮顶

= =兴耀华的车嘛- -我觉得，相对它们的价格来说，绝对是国产的良心车了~~很便宜，但是用料在国产来说算是相当实在了~~
对于新手入门或者经济不宽裕的人来说是一个不错的选择

拍的太专业了  {:soso_e179:}

同车帮顶！
不过考虑到车架的承受能力，我的动力都是原厂的。

只要有质量  就有市场

卡车的电机长度限制70确实有点坑，但是看看这满满的OP件，要是再来点心情的电镀蓝就更好了嘿嘿

另外，兴耀华的差速比较小，特别是和那个60t大齿一比，有种莫名的喜感。

看介绍貌似不错啊,OP原厂直接搞定,出个KIT不知道有多少人乐意阿

好专业  。同群帮顶  过了年也弄台兴耀华8电越玩玩

ZD RC这个牌子的车还是可以的... 随便玩玩强度还OK的。 最主要的是价格便宜。 这个价格和材料 做工 还是挺值的。