【重庆物拖帮】M818 775+3档分动箱实战试车【超清】

这个真心到位了    不错

顶   好东西啊。。。。。。。。。。。

775电机还有个特点是不通电时阻力很小，不像580不通电阻力很大拧着费劲。


这和磁铁有关系 和电机型号无关

Truckman 发表于 13-11-12 11:07
大马拉小车，你这车单位功率贼高了现在。         540电机用在6X6或以上的车型，在通过复杂路段的时候都会略 ...

哈哈
但是775的转换效率高啊。等效于是4.0T的节能发动机装在了哈佛h5上。

玩了2小时打开引擎盖摸了下电机，都不烫~ 电池也能坚持2小时（和580坚持时间相当）说明它更省电（新波箱+3档分动比以前的rc4wd两档重多了）

而且这货的线性确实好~不仅给电后的线性超过了580， 不带电也非常顺滑（不像580不带电也提供很大阻力）。所以它也提供了非常好的刹车线性。比580舒服~

四驱改 发表于 13-11-12 12:12
775电机还有个特点是不通电时阻力很小，不像580不通电阻力很大拧着费劲。

我也知道和磁铁有关系，问题是580就找不出来这种效果的电机，775上我买的两个都是这种效果

视频拍的很棒，配乐也很搭，车子更是没的说了。

宅宅宅 发表于 13-11-12 12:23
视频拍的很棒，配乐也很搭，车子更是没的说了。

谢谢支持　　　　　　　

lovewater 发表于 13-11-12 12:20
哈哈
但是775的转换效率高啊。等效于是4.0T的节能发动机装在了哈佛h5上。

其实有些牌子的工业电机线性还是不错，有了这个前提，电调如果线性也OK的话，输出的效果就是挺平顺的。

超级给力!!!!!!!!

这波箱去年我见过实物，仿佛记得还是定制钢齿，牛逼！{:soso_e120:}