谈谈大E到底需要OP哪些？雷虎E-MTA到底如何？G3到底该怎么玩？XB9E坦克评测及小E……

贴子是我这些时间玩车写的一些经验和精华，“豪”可以无视，车的评价与价格无关，但是如果你认真看完这篇贴子，对于你该入哪部车，我相信你心中自有选择。

以下观点只适合傻跑，因为毕竟很多地方都是没有场地的。何况娱乐型的车，不傻跑，不发泄，拿来干毛？

此次谈论的车有：

大E该OP哪些部位才能耐玩不至于出场必修！G3及E-MTA该选哪一台，XB9E坦克评测，及小E。

其中可能有很多问题没有涉及到，大家可以跟贴问你们想知道的问题，我会随之补充。

首先先上一张全家福！



有玩家问我该如何选择自己的第一台车，或者问我，大E耐玩吗？大E和G3比怎么样？ EMTA耐不耐操等等问题，下面我来回答你的问题，本贴也可以作为知识贴，不懂的可以在下面提问，我回来一一解答。



G3究竟该怎么去玩？

G3总的来说，是一台非常非常棒的车，它搭配了雷虎的2000KV电机，和150A的好盈代工电调，暴力程度非常不错，但是如果比起1515还是稍微逊色一些，并且温度有些高，用这个配置的电机，完全是可以破百的，G3有中差，从根本意义上，它不属于一台纯血大脚车，他的避震有四根，一般的大脚有8根（并不是100%），并且有中差，他的底盘设计，完全是根据竟速卡来设计的，那下面我来告诉大家G3与ST4竟速卡的区别。（这里只谈显著的区别）

G3，虽然可以破百，但很多玩家一玩就抬头，一玩就翻车，比速度比不过短卡，越野，于是果断放弃。
我的G3有2个车壳，2套轮子，2套尾装，一套来自于G3原厂配置，另一套择是购买了一车份竟速卡轮胎，ST4车壳及尾翼。
那下面稍做调整，我们可以看出，当你想空翻时，可以用原厂配置，但你想跑竟速时，换上竟速卡轮胎，悬挂稍做调整，便可以不抬头，勇猛向前，提速非常迅猛。G3底盘很结实，电池仓很小，不过可以用工具盒来修改，G3是我玩过最耐玩的车之一，他非常耐撞，这是其他车所比不了的。并且不用OP，如果你选择第一台车，那么G3是非常棒的。可大脚，可竟速！这就是G3的魅力！如果有G3的朋友想要速度更快，那么去尝试48T主齿轮和18T电机齿吧！



E-MTA与G3的选择

E-MTA作为雷虎的最新款大脚车，其实他的设计有点类似于大E，隐藏式避震，此车耐操程度还不错，但是我建议买大脚的朋友不要去选择飞坡，如果你只是为了飞，那么选择越野会很不错。E-MTA 底盘很低，也就是说，他是为了速度而诞生的，再说白一点，就是为了去干大E的。EMTA的电池仓很大，所以可以放各类电池。我做过测试，EMTA的速度并不会比大E慢，如果你想拥有一台耐操一些，但是不太像大E那样每玩必修的话，那么就选择EMTA吧，而且现在EMTA也有玩家自己制作的OP金属件，虽然不便宜，但也是可以接受的。EMTA的耐操程度不如G3，如果你想玩空翻，那么还是G3，如果你的预算不够大E，那么就EMTA！不会失望的，我最喜欢的车之一。目前EMTA的车壳全线没货，不知道有什么车壳可以代替。EMTA加上尾翼会更好看，但是需要DIY



大E，哇，这个涉及问题最多的车，大E耐玩吗？大E和G3哪个好？大E和EMTA哪个速度更快？


大E耐操吗？答应是否定的，大E非常不耐操，原厂配置真的达到了每玩必坏的程度，大E和G3哪个好？大E和EMTA哪个更快？
如果你是第一台车，选择G3肯定不会错，买大E，呵，6000多的价格不是每个人的吃的消的，如果你买大E，可能会让你退魔！
你说上QL？我告诉你，G3我没上QL都不坏，总结一下，耐操的车怎么操 都不坏，不耐操的，上QL也没用，当然这里不是说QL不好，上QL便是画龙点睛了，大E和EMTA哪个更快？我告诉你，2者差不多，但是价格差很多，所以雷虎的电机比不上1515了，换上1515，你的EMTA也能飞。
好，下面来谈谈大E该怎么OP。大E怎么OP才不坏呢？如果让我选择的话，我会告诉你，4根CVD、中传动，OK够了，什么？你说你还坏？OK，OP一下AB吧，换成PRM的，PRM的耐撞吗？ 呵呵，不耐撞，但是很有韧性，可以让你在撞击时只牺牲他，而不损害其他更贵的东西，大E的底盘非常脆弱，特别是前端，所以如果你想让大E变坦克，那么差速支架是必须OP金属的，但是非常之昂贵，1500多元一车份，如果实在想OP，OP个前差速吧800元不到可以搞定，最好在升级四个转向杯和金属拉杆。
自己有2台大E，都很喜欢，大E是我最喜欢的车，没有之一。



XB9E及小E

我的这台XB9E是上海车场老板那买的，老板人很好，不错，在我玩大E时也给了不少指点，感谢。！

XB9E 全是HD的东西，自然不会差，目前我们这里还新购入了一台XT9E非常不错，期待测试。

这个车是我见过越野里最耐操的，如果你想飞坡，或者把你朋友的车干倒，他是不2的选择，我的XB9E自从装好，到现在死在他面前的有，大F 大E 大S HPI HSP 等等，而我的XB从未损坏过。包括飞坡脸着地。在这里就不多做评论了。

小E，可爱的车子，给老婆买的，她非常喜欢，但是她今天都迷上LOSI小无刷了，无奈。。。
小E上2S娱乐性不错，能跑能飞，不爱坏。建议不要3S了，超负荷总是不好的。小E我没有OP任何东西，但也足够耐操。

完！有问题可以跟贴，我会补充！帮大家解答。



补充内容 (14-1-13 13:46):
我建议大家不要神话大E，因为你只有玩过很多车，才知道大E的定位。

看了lz说的那么多话，看到你说“大e是你最喜欢的车，没有之一”时顿时沉默，勾起我很多共鸣
我的爱车是大f，不知道lz有没有玩过，它也是我的最爱，有时候感觉自己爱它胜过爱老婆，哈哈，我自己都觉得对它的容忍程度达到令人发指的程度。虽然和lz车子不同，但感情是一样的啊。
lz一上来就说大e不耐操，没玩必坏，我的大f何尝不是呢，全车齿轮我都op过，拆大f可以闭着眼拆。每一个零件我都费尽心血去思考如何op，他还是有点不争气，感觉玩空翻就是大f过不去的坎，空翻必伤车，最多玩两三次必修，一修基本200大洋没了。
感觉对车子的感情都是一个零件一个零件的op而加深的，爱车万般不好也能容忍，呵呵~~~
另外不得不说很羡慕lz，我就大f和losi 5t两部车。哎，玩了5t感觉还是最爱大脚，我也想把各个大脚都买一辆。别的车型基本毒不了我，5t花了太多米，而且现在想搞大s玩家里都没地方放了。
哎，生是大脚的人，死是大脚的鬼。以后决定一心搞大脚了。

就没了？字数你妹啊，字数字数

顶饭饭。大e真是亮瞎了我的眼。。。上套好的动力吧

密语 发表于 13-11-7 01:24
顶饭饭。大e真是亮瞎了我的眼。。。上套好的动力吧

RX8和T8也够了吧，还想怎么好。

超赞的帖子，帮顶！！！！！！

为什么要上RX8  感觉没必要啊 动力方面也就1515 可以了 RX8 也就线性好很多 吧竞赛级的东西放在娱乐大脚上 没必要 1515 功率顶多3KW  8车 一般能用到电机极限的很少 所以1515 对于G3 是浮云  G3的原装电机很给力了 不是什么豹子代工的 东西 以前容易爆转子 在EMTA上 已经没有这个现象 电机2600W 足够 除非想拉高速的除外
EMTA这东西 我玩的 估计够很了 也就坏过CVD 后CVD拧弯了  如果新手 还是G3吧 不然其他车修死人 不会玩的 乱飞乱撞的 就算是大F也吃不消  
据说大E是最快的大脚本人想尝试下 哈哈  同群帮顶 很少回帖哟！

漫步疾风 发表于 13-11-7 01:45
为什么要上RX8  感觉没必要啊 动力方面也就1515 可以了 RX8 也就线性好很多 吧竞赛级的东西放在娱乐大脚上  ...

想玩大E来南京找我啊，随你操，操坏算我的。可以感觉感觉。{:soso_e116:}

一转眼都快掉第二页了赶紧回帖。那台大e真是太漂亮了。

g3原型就是st1，就是卡车。大脚8避震没中差，那是你个人观点。

我说下我的玩车经历吧，玩过的车有：京商MP777、无限油越、RV baja 5B、hpi baja 5B、hpi baja 5T、雷虎G3、大E、大F、雷虎e-mta。现在留下的车只有京商MP777、hpi 5T、hpi 5B、大F。以上的车最耐操的就是hpi 5T没有之一（5B和5T车架虽然完全一致，但是5T多了很多保护，比如前防撞、侧板、全包式的车壳等），记得有一个出去玩车忘了带电池，所以大F就一直静态了，各种爆操hpi 5T，5T一个飞破下去角度没掌握好，重重落在了大F上面，结果大F四根避震弯曲两条，断了一条A臂，但是baja毫发无损！要说大脚里最耐操的就是大F，没有之一（大C没玩过，所以不比较），曾经把大F的动力装在G3（同时锁死中差）、大E车上；同样暴力的手段草这两台车：G3各种飞坡之后A臂、减震支架严重变形！一个空翻落地后差速大齿、差速内部齿轮全部扫完无一幸免，但是大F最多把9T全扫了。由此得出大F于G3相比结实不只是一点两点，但是G3确实是好车。大E暴力起步、空翻、飞坡之后A臂断了、传动只剩下一个前轮的还能将就着用，其余全部牺牲，齿轮扫了一个。结论当然是大F比大E耐操的多！
以上只是我个人一些看法，如有不对请各位指教，但是勿喷