求救！！！GO21级引擎调校问题

前几天入手了论坛二手的卡斯特油越，车子带的是21级的GO手拉引擎，车子几乎全新，引擎也只用过两相油，可现在死活没有怠速了，怎么调整都不行，油针也调乱了，有没有用过这款引擎的高手帮帮忙啊！！!

把主副油针都关到头，然后主4副3，在启动试试然后根据情况进一步调整。。。

论坛新手区有老蔡引擎调教，按他的方法调教式很不错的一种方法

自由如风 发表于 13-10-29 18:09
把主副油针都关到头，然后主4副3，在启动试试然后根据情况进一步调整。。。

好的，我再试试吧，谢谢诶啊

冰箱上的蚂蚁86 发表于 13-10-29 21:11
论坛新手区有老蔡引擎调教，按他的方法调教式很不错的一种方法

看过了，但是他那个和我现在的情况不对号啊

GO的引擎分好多种，有便宜的有贵的。暂且把你的引擎定义为黑色缸头的21级的普通引擎。所谓的主副油针相对圈数都是鬼话，大可不信，因为每款引擎圈数都是不一样的。我把我的经验告诉你。首先你要懂得什么是怠速，怠速通俗讲就是你遥控刹车时，风门的大小，有些人将怠速油针锁的锁在风门1mm处，有些锁在1.5mm处，如果你的引擎在1.5mm风门时还不能正常保持怠速，只能证明这个引擎太差。越好的引擎怠速风门可以控制的越小，能控制在1mm风门的引擎，保持怠速稳定不熄火的引擎应该算不错了（前提是三个油针基本到位了）。当你在刹车的时候有些人的车风门可以缩小一些，有些人风门和油门在中立位时风门时一样大的，只是将刹车片制动了，这两种情况都是可以的，但高手更偏向前面一种，例如油门中位时风门在1mm，刹车时油门在0.7mm，但肯定不能关死，关死要熄火的。做完这些后我们才开始调油针，新手我建议这样调节：首先将主油放到和螺丝口平行，不要去管贫油还是富有，因为首先你要把车发动，这是前提。放到这个程度，基本主油都是够的，至少不会贫油。接着调节副油针，锁紧后放到能发动车子。因为副油针如果贫油，车子是发动不了的，发动了也会很快熄火。主副油调好后我们可以观察排气管出气的喷油情况，如果喷出很多油，证明副油了，可以顺时针拧动主油针，一次大概5分，这样基本可以解决怠速和发动的问题，至于高速和提速快慢的调法建议看下高手的帖子。简单说就是要速度快顺时针拧主油针，提速快顺时针拧副油针。怠速基本不用动了，每次拧的时候幅度小点。玩油车很多经验要自己累积的，不是说说这么简单的。

靠，读你一言，胜读所有的调节理论，真的太感谢了！！我的好兄弟！！！

同机器帮顶！！！！！！！！

小鹿爸爸 发表于 13-11-1 13:02
GO的引擎分好多种，有便宜的有贵的。暂且把你的引擎定义为黑色缸头的21级的普通引擎。所谓的主副油针相对圈 ...

靠，读你一言，胜读所有的调节理论，真的太感谢了！！我的好兄弟！！！

张扬梓我 发表于 13-11-1 21:14
靠，读你一言，胜读所有的调节理论，真的太感谢了！！我的好兄弟！！！

共同探讨，共同学习，不用客气的，个人比较喜欢星星的引擎，如果你资金不是特别紧建议可以上个，某宝有1300左右的21级金井手改版，绿头的那种，是我用过的怠速声音最小，高速最暴躁的一款引擎（当然我说的是1500元以内的引擎比较），而且这款是普通火头，非增压火头。基本一打就着，我引擎大概只磨合了四箱油就基本完成下地跑了。极速破个90没有问题的，当然和你的车架也有点关系的，这里的极速是油越的极速。