跑草地，电越用两驱好还是四驱好

主要是一般玩玩，听说两驱容易跳台，四驱好操控，不知在草地差别大不大。

2wd的比4wd耐跑很多。在北美这边一般都是玩2wd。。很少看到4wd的影子。
在草地上的话2wd不错的。控制起来也不会太难。但可能前胎要换一下。

??呵呵 如果娱乐的话 4wd比较好控 如果想练技术外带蹦的高的话就2wd啦

我曾将拆去前狗骨的DF03在雨中玩，感觉不好控制，但4WD就很好控制。

2驱的重心分布和4驱拆成两驱是完全不同的！！！！！

原帖由 Jason_Jo 于 2006-7-10 04:19 PM 发表
2驱的重心分布和4驱拆成两驱是完全不同的！！！！！

我见现在的2WD为了压着后面一般重心偏后，这点有些不明白，真车无论是FF还是FR都尽量将重心放在中央，但RC车就会因应FWD还是RWD以及4WD来安排重心位置，为什么？？

DF03的4WD结构重心在中央偏一点点后。当时我拆下来试主要是想感受一下转向过度与转向不足，尤其是雨天湿地上的表现罢了。

[ 本帖最后由 zippodeng 于 2006-7-11 01:31 AM 编辑 ]

其实和真车一样。一般都想把重心放在车的中间。但越野车要考虑到跳台表现，所以会做一些重心调整。

原帖由 唐乾钧 于 2006-7-11 01:41 AM 发表
其实和真车一样。一般都想把重心放在车的中间。但越野车要考虑到跳台表现，所以会做一些重心调整。

请教多一下：为什么很多2WD车连MOTOR都放在后面，如果是真车，RR尤其是大马力的RR会很难操纵。

这是因为为了保存动力,要尽量让动力平台靠近输出点.所以rr的车的动力部分当然会比较靠后.一般这样的车是难控制,但是快(因为动力没有消耗在传输上)可以有很大的百分比直接作用与地面.电越将电机后置还有一个原因,就是为了要在跳跃的时候压住车的重心.现在4wd电越也有将电池后置的趋势,也是为了相同的理由.