电池新选择--MOORESPEED专业级品质

不知道和现在用的reedy的比起来如何

咋看着那么像双天的 只是看着像啊 勿喷

的确是好电，内阻是4m欧

表示压力很大，又要卖肾砸钱备货了........

已经爽试用过一次，超级爆，以前过弯不用大力收油的时候，现在过完都要大力收油门，建议暴力选手使用。。。。。。。80C的电池比普通的电池更重，所以感觉上车左右的平衡会做的更好，因为品跑本身就是电池一侧车身轻。

好强大。。。不知几时咱才能用上

alexxx 发表于 13-9-9 16:18
已经爽试用过一次，超级爆，以前过弯不用大力收油的时候，现在过完都要大力收油门，建议暴力选手使用。。。 ...

现在的顶级车架配置，一般还是电池这边容易重一些。大家在测试左右重心的时候，可以用两把细的螺丝刀杆在前后油压板中心位置将车缓慢提起，看车架朝哪一边倾斜。

MOORESPEED 60C电池 重量是300克左右，70C和80C的电池 重量也控制在310克左右，目的就是在减轻全车总重量的情况下同时使左右更平衡。

爱小车 发表于 13-9-11 12:03
现在的顶级车架配置，一般还是电池这边容易重一些。大家在测试左右重心的时候，可以用两把细的螺丝刀杆在 ...

但是想请教一下，为什么我每次用HUDY那个平衡尺弄车架平衡的时候，都会觉得，马达电调的那边都比较重。我用的是MUCHMORE的马达和V3.1，SERVO是SANWA BLS或者FUTABA的那个短身。都会觉得马达那边明显重。我控的是XRAY T4和HB TCXX。想请教一下，平衡问题。因为之前一直是在电池一侧加配重10G，所以用MOORSPEED的电池时候就不会加配重，因为明显MORESPEED重过LRP的7000毫安电池。还有车架的左右配重平衡想请教一下小车老师。希望不吝指教，谢谢~

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