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求助落坡后轮弹跳的解决方法！

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chour

金牌 Fans 发消息

发表于 13-7-15 11:19:07 |显示全部楼层来自：日本

本帖最后由 chour 于 13-7-15 11:21 编辑

骚，你用了1.1的小避震孔，那你的油应该换稀一点的。这样会导致落大坡的时候避震桶内形成涡流
大孔厚油和小孔稀油在过弯的时候感觉差不多，落坡的时候才会有区别

送你个文档http://users.telenet.be/elvo/

09op09op

论坛元老发消息

发表于 13-7-15 11:27:24 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

joho 发表于 1 小时前
較稀的油配细孔帕試試吧, 若不是底盤打地的跳起, 那就是避震过硬了...

谢joho哥指点!但因为已经实验过各种号数的避振油，我在考虑会不会是弹簧过硬或者过长的关系

点评

joho 教你一个方法：把尾油压從車拆下来，拆去弹弓，用手拿着油压大力往平面拍打，以模疑一下車架下跳台時油压的动作，之后留意油压芯往油压筒的量，若只压入小許，那油太濃又或油压帕的孔太小了。什説你也不应该用到1000 发表于 13-7-15 11:57

joho 教你一个方法：把尾油压從車拆下来，拆去弹弓，用手拿着油压大力往平面拍打，以模疑一下車架下跳台時油压的动作，之后留意油压芯往油压筒的量，若只压入小許，那油太濃又或油压帕的孔太小了。什説你也不应该用到1000 发表于 13-7-15 11:55

09op09op

论坛元老发消息

发表于 13-7-15 11:29:49 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

chour 发表于 23 秒前
骚，你用了1.1的小避震孔，那你的油应该换稀一点的。这样会导致落大坡的时候避震桶内形成涡流
大孔厚油和小孔稀油在过弯的时候感觉差不多，落坡的时候才会有区别...

应该是小孔稀油丫！我昨天灌好650的发觉太薄，今天回去继续尝试1000号搭配各种弹簧

09op09op

论坛元老发消息

发表于 13-7-15 11:54:58 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

又想了下，目前已经找到了合适的弹簧，在保证车架高度的同时又能保证过弯不抓翻。那我是不是应该配合这个弹簧组合来调试不同的油压呢？

mond2824

论坛元老发消息

发表于 13-7-15 13:27:59 |显示全部楼层来自：中国河南洛阳

再次帮顶~~~学习学习~~~~

疯子

论坛元老发消息

发表于 13-7-15 14:28:36 |显示全部楼层来自：中国广西崇左

我更加支持油太浓的说法。

mond2824

论坛元老发消息

发表于 13-7-16 00:48:12 |显示全部楼层来自：中国河南洛阳

http://www.rcfans.com/forum.php? ... rderby%3Drecommends看看这个帖子看回复

chour

金牌 Fans 发消息

发表于 13-7-16 09:40:45 |显示全部楼层来自：日本

说到底还是SMP场地比较极端。人造短草皮，天热的时候超抓。大家基本都是平跑模式贴地飞行，但是偏偏又有大跳台。。。如果在smp把避震行程放到最长跑得一定很难看{:soso_e141:}

09op09op

论坛元老发消息

发表于 13-7-16 09:56:42 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

09op09op 发表于前天 23:30
场地：上海SMP地毯越野场

车架：DEX210，SC10 4X4FT

详情：SC10的情况比较明显。，轮胎选用DB，内胆VP。

后避震选用4孔1.1。尝试了700，800...

万分感谢！昨晚没时间，前面尝试了900号4x1.3，配合mip的短身弹簧总算是不弹了。说到底真的就是smp场地比较极端

09op09op

论坛元老发消息

发表于 13-7-16 09:58:10 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

mond2824 发表于昨天 00:28
SMP应该是高抓场地避震可以稍硬点避震的标号稍高活塞孔径大点弹簧选软的或者中等硬度前后的避震调的稍竖直点！！你和别人的车比较一下车重！还有是不是车重底盘反弹的作用？？
调车我也没啥...

不限制避振行程的话跑起来会像船一样！比较适合高速弯道。但smp就一个末端的高速弯道

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