本帖最后由 lhx2663288 于 13-9-23 02:16 编辑 这个就是中差吧,你说的太夸张了,智差速和离合器还有油门的控制间根本没有直接联系!只是与大齿的转速有联系而已。当大齿转快了或在加速那么此时才有差速作用,当大齿刹车或者减速,就等同于中差消失的作用。当然理论上对于车子入弯能提高更大的转向控制,车子出弯时能给出更好的抓地加速起步的效果! 但是,这只是理想上的。具体智能差速在多大的正加速度下锁住,在多大的负加速度下开启,这个根本就无法“智能”,只能靠差速里面弹簧硬度和ramp plate的齿粒的角度来决定,但是在不同的赛道, 不同的差速油下能不能起到正确的匹配,这个我持怀疑态度。另外倒是极大加大了setup的工作量和时间还有成本。再者说,对于竞赛赛手而言,自己的入弯和出弯时的设定和操控其实已经可以弥补这个“智能差速”的优点了。 |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016