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z1y3w3456 论坛元老 发消息
发表于 13-6-25 11:43:10 |显示全部楼层 来自: 中国北京
z1y3w3456 发表于 13-6-25 03:28
LZ你图片上的避震防尘套8车能用吗?

我想入手一个。能给个地址吗?
YRD.苍瞳月夜 论坛元老 发消息
发表于 13-6-28 22:23:34 |显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
疯子 发表于 13-6-23 20:14
“其作用是根据油门的变化提供动态的差速层度,而且是线性的分别通过离合弹簧 差速油 和离合块的角度 调整最 ...

这个解释,让我五体投地


这个要多少钱,就这个差速

点评

耶利米  700一个!  发表于 13-6-29 17:06
mond2824 论坛元老 发消息
发表于 13-6-29 12:04:20 |显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
硬货 买不起  ~~~~~顶你 !!!!
光明三藏 论坛元老 发消息
发表于 13-6-29 16:19:21 |显示全部楼层 来自: 中国上海
牛逼碟斯啊~~~~~ 我的眼睛啊啊啊啊啊啊~~~~~~~
fuelie 长老 Fans 发消息
发表于 13-9-23 02:01:58 |显示全部楼层 来自: 中国香港
感觉这种限滑差速不耐操
lhx2663288 终极 Fans 发消息
发表于 13-9-23 07:46:48 |显示全部楼层 来自: 德国
本帖最后由 lhx2663288 于 13-9-23 02:16 编辑
疯子 发表于 13-6-23 14:14
“其作用是根据油门的变化提供动态的差速层度,而且是线性的分别通过离合弹簧 差速油 和离合块的角度 调整最 ...


这个就是中差吧,你说的太夸张了,智差速和离合器还有油门的控制间根本没有直接联系!只是与大齿的转速有联系而已。当大齿转快了或在加速那么此时才有差速作用,当大齿刹车或者减速,就等同于中差消失的作用。当然理论上对于车子入弯能提高更大的转向控制,车子出弯时能给出更好的抓地加速起步的效果!

但是,这只是理想上的。具体智能差速在多大的正加速度下锁住,在多大的负加速度下开启,这个根本就无法“智能”,只能靠差速里面弹簧硬度和ramp plate的齿粒的角度来决定,但是在不同的赛道, 不同的差速油下能不能起到正确的匹配,这个我持怀疑态度。另外倒是极大加大了setup的工作量和时间还有成本。再者说,对于竞赛赛手而言,自己的入弯和出弯时的设定和操控其实已经可以弥补这个“智能差速”的优点了。
z1y3w3456 论坛元老 发消息
发表于 13-9-23 12:22:09 |显示全部楼层 来自: 中国北京
顾总又在放毒。。。。。
暴龙 论坛元老 发消息
发表于 13-9-23 18:40:37 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
有解剖图么 想一探究竟
疯子 论坛元老 发消息
发表于 13-9-27 00:38:15 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
lhx2663288 发表于 13-9-23 07:46
这个就是中差吧,你说的太夸张了,智差速和离合器还有油门的控制间根本没有直接联系!只是与大齿的转速 ...

你这个消极的理解非常之片面。

我想请你看清楚,我到底说了什么。换言之,什么是我说的。
年轻人,不懂就小声点,别老一惊一乍的。
lhx2663288 终极 Fans 发消息
发表于 13-9-27 01:33:46 |显示全部楼层 来自: 德国
疯子 发表于 13-9-26 18:38
你这个消极的理解非常之片面。

我想请你看清楚,我到底说了什么。换言之,什么是我说的。

这点破事有必要一惊一乍么,什么逻辑啊。我只不过说下我的理解而已,没妨碍任何人。
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