关于xb8越野，，，

原帖由 郑雷 于 2006-6-14 13:34 发表
“也许当你真正的摸过一台车时才回发现一台车的优缺点”

这句话说得太经典了，，，，，

這是真的！！嚴重贊成....
沒徹底玩過一部車，沒法瞭解一部車的優缺點；反之，沒玩過A車，就不好去評斷A車。

原帖由 Schumi 于 2006-6-14 13:44 发表

這是真的！！嚴重贊成....
沒徹底玩過一部車，沒法瞭解一部車的優缺點；反之，沒玩過A車，就不好去評斷A車。

所以我都有强调大家最好能把自己所玩的车的感受写出来……看这里吧！
http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=55981&extra=page%3D1

原帖由 sxbs 于 2006-6-14 01:28 PM 发表



我只听说南大对厂队的车手有专门制作的厂队配件，精度材质我想一定非同一般

这个观点我也听某人说过，但是如果你是做过模具的就知道了，开一个磨具的成本是多高哦，而且这个模具只生产几个给自己的车手用？？？？有好模具生产的东西不卖钱，要专门搞套精度差的磨具来生产卖钱？？？这根本就不符合经济规律的，我想没有一个厂会这样做的！

原帖由 南大大脚 于 2006-6-14 02:00 PM 发表




这个观点我也听某人说过，但是如果你是做过模具的就知道了，开一个磨具的成本是多高哦，而且这个模具只生产几个给自己的车手用？？？？有好模具生产的东西不卖钱，要专门搞套精度差的磨具来生产卖钱？？？ ...

会的！厂车手其一责任"当白老鼠"。试新件后滿意就作批产用。

不知道R版本和TQ版本的区别跟HN的一样不。HN的PRO版本和RTR版本的区别就在部分零件的用料上不一样，在整车设计上都是一模一样。

原帖由 sxbs 于 2006-6-14 12:57 发表
XB8R 和 XB8 区别是：
R为CVD 传动，而非万向节；
R为 前后塑料臂码，而非金属可调节臂码；
R为前后塑料前后中撑，非金属；
R二楼板为蓝色碳纤；顶风翼连杆为塑料，非金属；
R前后油压架非 CNC切割，为白色 ...

我再发一个XB8和XB8TQ的差异

原帖由 郑雷 于 2006-6-14 13:25 发表
我曾进听过这样一个说法：在比赛的时候，有些品牌的车是需要车手在很多原场零件中挑出来一些不错的配件来装配比赛用车，而有的品牌只需随手拿一部车就可上场，这样的说法不知是传说还是确有其事？？？？

有此一说。

原帖由 南大大脚 于 2006-6-14 13:20 发表





前辈，您觉的XB8和南大的越野车在车架的设计上有多大的区别，从发动机，地盘，避震安装的设计，油葙的设计等。有质的区别吗？？？？当然不是说拿宝马和捷达比，但是毕竟我们讨论的不是真车哦，只是我们 ...

这简单！我的是南大PRO，SXBS他的就是XB8R呵呵！！哪天我和他比较下就清楚了！

原帖由 小爱 于 2006-6-14 03:04 PM 发表

这简单！我的是南大PRO，SXBS他的就是XB8R呵呵！！哪天我和他比较下就清楚了！

建议两台车全速正面撞一下就好了，谁硬谁知道，是骡子是马拉出来溜溜哦

原帖由 南大大脚 于 2006-6-14 16:13 发表




建议两台车全速正面撞一下就好了，谁硬谁知道，是骡子是马拉出来溜溜哦

可以！！！没问题！配件费就麻烦你了哦！！！！