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dengchaochao 超级元老 发消息
发表于 13-6-5 12:33:10 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
呢个小许虚位,系锁上轮胎后还是未锁上? 多谢。被这个问题纠缠了很久。

点评

joho  未鎖上:-)  发表于 13-6-5 13:13
xty000000 超级元老 发消息
发表于 13-6-5 20:16:19 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
又看到Joho的大作了!还是一如既往的经典,精致,精辟!
不过还是最爱以前那篇 DNX 408装车贴,真是一种享受!
光明三藏 论坛元老 发消息
发表于 13-6-5 20:57:10 |显示全部楼层 来自: 中国上海
这么好的作业!!!!!!!!!!!!!! 我不顶就是对不起楼主!!!!!!!!!!!!好人好作业!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
疯子 论坛元老 发消息
发表于 13-6-6 00:19:10 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
继续关注,感谢楼主分享。
dengchaochao 超级元老 发消息
发表于 13-6-6 13:08:00 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
多谢JOHO大神的指导~ {:soso_e113:}
BOSE 高级 Fans 发消息
发表于 13-6-6 13:25:58 |显示全部楼层 来自: 中国西藏拉萨
我也纳闷,万向节和CVD到底有何区别,还麻烦JOHO大神解说下。。。
joho 超级元老 发消息
发表于 13-6-6 16:30:59 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
BOSE 发表于 13-6-6 13:25
我也纳闷,万向节和CVD到底有何区别,还麻烦JOHO大神解说下。。。

萬向節 (Universal Joint) 跟 CVD(Constant velocity drive) 的分别, 这个可以寫一本書了, 而且市面上绝大部份的 CVD 跟本就做不到 Constant Velocity...{:soso_e134:}

这样吧, 實用主義吧!

萬向節目前差不多都用在较大比例的越野車上, 我个人觉得好處就是可靠, 不会出現丢 pin的问题, 缺点亦顯而易見: 基本上不能维修, 重量較重等.

CVD则勝在可以做得較為輕巧, 亦可以保養维修. 但断, 丟pin等, 相信很多同好也試过.

还有一点, 若我沒有記錯的話, 萬向節在大角度的情况下会比 CVD的震动低, 又或相反? {:soso_e149:}
欢迎有識之士指正{:soso_e121:}

点评

chour  http://en.wikipedia.org/wiki/Constant-velocity_joint  发表于 13-6-7 10:00
dxjturbo  能否分别上图片对照一下那,还是不太明白..一直以为都是一个东东那  发表于 13-6-6 22:55
大锅 高级 Fans 发消息
发表于 13-6-6 22:10:21 |显示全部楼层 来自: 中国北京
真正的神车~~~哈哈``
lielove 金牌 Fans 发消息
发表于 13-6-6 23:15:09 |显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
学习不少  顶一个。 想问下我的车子用手扳动轮子感觉会晃动是不是虚位太大
joho 超级元老 发消息
发表于 13-6-7 09:48:16 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
萬向節 (Universial Joint)
DSC05058.JPG

CVD
DSC00945.JPG

点评

wj0919  个人感觉万向节比CVD更稳,尤其是大角度的时候。  发表于 13-6-21 11:30
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