本帖最后由 biebie 于 13-4-16 09:31 编辑 手改项目: -进气扩大 -排气扩大,排气口整形抛光 -扫气道优化 -曲轴箱优化抛光 -活塞减重(30克减到25克,其实最多可以减到23克) -调整挤气间隙(增加燃烧室内有效燃烧量) 照片这次就不放了,后续会有一系列测试的帖子,到时候整理好再放出来。 这次改的还是比较保守,大约还留了20%的手改余量,如果不顾一切余量全部用完,估计还会有小小的提升。 白天要上班,视频是晚上抽空让媳妇帮忙拍的,视频质量凑活,周末再拍些清晰点的。在此感谢默默支持的好媳妇 !{:soso_e104:} 视频说明:小松G290RC,990化油器,车型5B,加了线刹、仰角护板等一些加强件,所以整车大约13~14公斤,还是比较重的,齿比为18:56, 排气为KM雷神,这个管子要说明一下,原本是仿照CPI BB的,但是使用中发现低扭无力,中速尚可,高速一般,离正宗的CPI还是有很大距离,手改以后可以看到发动机的低扭和中速有了很大改观,以前用手提车头帮助抬头,起步1秒后车头就掉下来了,改之后,同样的手法,车头可以直接开翻(视频里面没有拍下来。。。视频里只抓到一小段,就是这段把偶的HOSTILE光头胎甩爆了,55555)。。。。。 没有马力机,所以没办法像OBR那样测定准确的功率,不过也有参照:G290RC不带排气是3.5HP,带CPI或VRC大概在5HP左右,目测现在手改后功率的提升应该在0.75HP~1HP之间,减掉雷神和CPI之间的差距,估计目前的马力应该在5.5HP+,下一步,换+2mm冲程曲轴,变换成30.5CC,理论上还会有0.4HP左右的提升。突破6HP指日可待{:soso_e106:} 心得:做手改真不是人干的活,铝屑弄得满屋都是,吸进去都不知道短命几年,整个做下来4个小时,腰酸背痛腿抽筋,没有点毅力和动手能力还是不建议轻易尝试了。 |
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