发表于 13-6-1 16:47:59
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来自： 中国广西南宁
法拉利599GTB 发表于 13-6-1 16:46 
蜘蛛差速器需要的不是硅油差速油...
为何？难道黄油？
愿听详解，请指教 |
发表于 13-6-1 16:51:15
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来自： 中国天津
疯子 发表于 13-6-1 16:47
为何？难道黄油？
愿听详解，请指教
理论上只用润滑脂就可以了，硅油差速油对于六齿的蜘蛛差似乎有些稀，而且由于齿轮多且小摩擦产生能量比较多，硅油会更快失效 |
发表于 13-6-1 16:58:05
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来自： 中国广西南宁
法拉利599GTB 发表于 13-6-1 16:51
理论上只用润滑脂就可以了，硅油差速油对于六齿的蜘蛛差似乎有些稀，而且由于齿轮多且小摩擦产生能量比较 ...
有道理。
不过，我个人的理解是，相同差速油的情况下，齿轮越多阻尼越大。那么如果用润滑脂的话，会出现差速过紧的效果（比如说没法达到普通差速上5000号油的效果等等）。
再一个就像你说的，齿轮多，摩擦产生能量较多，那么更加应该用流动性更好的差速油，以保障温度，保障其性能的稳定性了。。。
个人愚见。
这个问题值得探讨。 |
发表于 13-6-1 17:21:10
来自手机
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来自： 中国广东广州
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说句实在话，st的优点除了耐操还有其它吗，没别的意思，因为大家都只说此车耐操，那还有其它优点吗 |
发表于 13-6-1 21:04:05
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来自： 中国北京
发表于 13-6-1 22:44:39
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来自： 中国天津
疯子 发表于 13-6-1 16:58
有道理。
不过，我个人的理解是，相同差速油的情况下，齿轮越多阻尼越大。那么如果用润滑脂的话， ...
硅油类润滑油脂温度高会降低性能，而脂类润滑油对这种类型的温度则不会这么明显
我们维护车辆更换差速油除了因为有齿轮磨损污染差速油以外更多是因为油料性能下降
这点避震油就更明显了，加进去得粘稠油脂在高强度的活塞运动后倒出来的时候像水一样，粘度丢失非常大的 |
发表于 13-6-1 22:51:47
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来自： 中国广西南宁
法拉利599GTB 发表于 13-6-1 22:44
硅油类润滑油脂温度高会降低性能，而脂类润滑油对这种类型的温度则不会这么明显
我们维护车辆更换差速 ...
确实，看你这么说，回想起来，的确一直都是这个感觉，不管灌的多少号，拆出来都是流出来像水一样，失效速度的确快。
但从这个观点来看，用脂类润滑油取代硅油灌入蜘蛛差内的原因仅仅是硅油失效快？仅仅是脂类润滑油时效长？
效果上的考虑呢？我所担心的就是在效果上，脂类润滑油无法取代硅油。。。 |
发表于 13-6-1 22:53:31
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来自： 中国广西南宁
nick78 发表于 13-6-1 17:21
说句实在话，st的优点除了耐操还有其它吗，没别的意思，因为大家都只说此车耐操，那还有其它优点吗
请问你这句“实在话”是拥有之后说出来的还是怎么出来的。。。 |
发表于 13-6-1 22:58:41
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来自： 中国上海
发表于 13-6-1 22:59:35
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来自： 中国天津
疯子 发表于 13-6-1 22:51
确实，看你这么说，回想起来，的确一直都是这个感觉，不管灌的多少号，拆出来都是流出来像水一样，失效速 ...
也只是我个人跟几个朋友交流的理解，而且考虑到禾宝也是一线品牌，世界赛虽未夺冠但也有一席之位，作为厂家不会这么水，
作为高端KIP配置的蜘蛛差速器应该不会不给差速油。
而三段分体式的差速器设计也明显不是家硅油的设计，很麻烦而且容易渗漏。
不过你说的使用油脂类润滑油对于差速效果不可控也是有道理
也很希望得到更官方一点的解答，查询了一下 禾宝官方好像还真没说明过。 |
