调车完毕第二弹--MA-015，也是很劲很爽~

     之前一直跑DWS，但原装的上link臂装配质量不行(一边的装歪地严重，虽然自己调整过但总是不爽)，而且没有精密的camber尺调camber很蛋疼，加上滑丝，试试换SAS。。。SAS换下臂调camber，换轮杯调toe-in，没有DWS细致但左右能调对一致，SAS结构更结实更稳定，而且跑94mm车尾更安定
     IAS转向杯下面总共1cm垫片，上面一个0.2mm一个IAS原带转向杯垫片，弹簧用橘色的。
     SAS金属避震(不是最新款的)用XP的DWS弹簧。SAS的后盖原装拧上会压死珠差轴承，打磨接触面使拧紧后珠差有些许的适量晃动。







补充内容 (13-8-31 22:49):
更正一下，IAS转向杯下面0.8~0.9mm的垫片，上面2mm垫片加一个原带锥形塑胶垫片，比较合适。

AWD 爽 我已经脱离AWD快2年了 唉

awd看着就好难调

AWD对传动的顺畅度和精度要求高。AWD正常的话就是快，出弯加速的感觉让人上瘾

原来呢个就系传说中的350z白壳

拉丹 发表于 13-3-19 07:10
原来呢个就系传说中的350z白壳

350Z白壳还在等，这个是430GT，也是很好跑的一个壳。

78562058 发表于 13-3-18 23:24
AWD 爽 我已经脱离AWD快2年了 唉

果断再搞起啊{:soso_e113:}

其实我在乎 发表于 13-3-19 08:51
350Z白壳还在等，这个是430GT，也是很好跑的一个壳。

430是自己喷的？

killtheangel 发表于 13-3-19 08:58
430是自己喷的？

练习壳随便上了个色，不是模型漆还没上光油。壳重29克左右

没用过sas，不知道为啥不要压死珠差轴承，dws上不都压死的吗？