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说明书最后一页 第3行和第4行是设置 左右转向 的最大行程和 后退的最大力度 步骤 打开控和电调 把车子架空 以免发生意 SET 设置鍵 MENU 菜单键 设置转向 1.按住 菜单键 直至绿灯闪烁 2.按 设置键 红灯闪烁 3.按 两下 菜单键 红灯 闪烁3次 4.按 设置键 绿灯闪8次 此时 旋转 旋钮0为最小 100为最大 试试你的转向 5.按住 菜单键 绿灯长亮 设置完成 设置后退力度 1.按住 菜单键 直至绿灯闪烁 2.按 设置键 红灯闪烁 3.按 三下 菜单键 红灯 闪烁7？次 4.按 设置键 绿灯闪8次 此时 旋转 旋钮0位最小 100为最大 试试你的后退 5.按住 菜单键 绿灯长亮 设置完成 第7行和第11行设置反向的 转向 与 前后 设置转向反向 1.按住 菜单键 直至绿灯闪烁 2.再按 菜单键 绿灯闪烁两次 3.按 设置键绿灯闪烁一次 4.再按 设置键 红灯闪一次 5.再按 设置键 绿灯闪烁8次 设置完成 6.按住 菜单键 退出 设置前后反向 1.按住 菜单键 直至绿灯闪烁 2.再按 菜单键 绿灯闪烁两次 3.按 设置键绿灯闪烁一次 4.按 菜单键 绿灯闪两次 5.按 设置键 红灯闪一次 6.再按 设置键 绿灯闪烁8次 设置成功 7.按住 菜单键 退出 TQ-2.4 恢复出厂设置 1.关闭遥控器 2.按住菜单与设置键不要松开 3.打开遥控器 4.松开 菜单与设置键 红灯闪烁 5.按 设置键 此时 绿灯长亮 表示已恢复出厂设置 EVX-2 电调设置 一、行程设置 1.把车子架空 2.开遥控器，扳机在中位 4.按住电调上的开关按钮，按住，指示灯会先亮绿灯然后转红灯，转红灯后马上松开按钮 5.等一下，指示灯将红灯闪烁一次，此时将扳机拨到最大油门处 别动 等红色闪烁两次，此时将扳机推到最大刹车处 然后回中位 就好了 二、模式设置 EVX-2电调有3种模式，说明书第17页 1.运动模式：百分百前进+百分百刹车+百分百倒车 2.竞赛模式：百分百前进+百分百刹车 没有倒车 3.训练模式：百分之五十前进+百分百刹车+百分之五十倒车 设置方法 1.打开遥控 2.按住电调上的设置键 不要松开 直至到你喜欢的模式 闪烁次数表示当前的模式： 闪烁一次表示 1.运动模式 两次表示 2.竞赛模式 三次表示 3.训练模式 对频方法 1. 按著控上的SET按钮，然后打开控。控上的红灯会慢闪，此时放开SET按钮。 2. 按著接收上的LINK按钮，然后打开电调，再放开LINK按钮。 3. 如果对频成功，控及接收都会亮绿灯。 70/30 意思指油门占总行程70% 刹车占总行程的30% 50/50 意思是刹车 油门各占总行程50% 我刚入了大S，刚到手那天按照论坛里的简易说明设置了转向和油门行程，没有什么问题，当设置电调的模式时候出现了问题，就是设置完 之后电调上的指示灯红绿灯交替闪烁，之前在网上发帖求助也没有得到解释，我现在搞明白这个问题了，而且也发现之前的设置说明有一点 纰漏，在此做补充： 设置竞赛模式、训练模式时候一定要在电调关机状态下设置，否则设置的不是模式选择，而是低压保护，这个时候插上原厂镍氢电池就会指 示灯红绿闪烁，我认为应该是检测到电压不对，这个时候关机都是关不了的，只有拔电池，我没有玩过旧版的大S，可能是新版的电调加入 了低压保护所以才会有这个问题。 而设置低压保护的时候要在开机状态下设置，开机后，按住电调设置键，大约5、6秒的时候电机会转两下，指示灯变绿松手就设置好了。 具体流程如下： 低电压保护设置： 1、装上两块7.4V（2S）锂电，打开遥控，打开电调，此时电调指示灯应该为红色常亮（如果上的是8.4V的镍氢电请不要设置低电压保护， 切记！）； 2、按住电调设置键不要松开，指示灯熄灭，等待6秒左右，电机会转两下，指示灯变绿，此时松开设置键，指示灯常亮绿色就设置好了； 3、关闭低压保护设置方法是一样的，只是指示灯为绿变红，电机会转三下，而且在接锂电的时候才可以按此方法设置关闭，装镍氢电不好 设置； 4、万一用镍氢电设置了低压保护，可以这样设置关闭，先拔电池关闭电调，打开遥控，接上电池，按住电调设置键不要松开，等电调指示 灯绿转红的一刹那，熄灭之前松手，然后马上再按住设置键等待电机转3次，指示灯转红，这个松开再按的过程一定要快，就是绿灯转红的 那一瞬间松开再按住，试了好多次才得到的方法啊，这是万不得已的办法，如果你有两块2S锂电就插上按上面1、2、3条设置就好了。 |
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