偶T.TECH X10"超平版电越"照片

对，客观的评述是关键，尤其是这样东西还很新，很少人接触到之前..

呵呵..偶的p8到是跑过了....小小评价一下.
车比想像中结实,但是那个前定风翼的效果不明显,可能是面积不够大.加速很猛,高速就不用说了,一个字..快.跳台表现一般,因为电池位置的关系吧...要拉点油门才可以有正确的姿态.总体感觉减震的行程还是短了一点,而且很难做出调整.从维护的角度讲密封性不错的,但是要拆一遍就比较痛苦了..由于设计得很紧凑..所以要按一定顺序拆..不象日本车那样..想拆什么拆什么...(不过好像轴车都有这个毛病)再来就是轮壳问题......很是头痛...偶找了很久找不到一个稳定的供应商....
这车的总体评价偶是给得很高的按10分满分的话....
加速和急速偶给10分..
可控性偶给9分..
复杂场地适应性给8分..
跳台表现给8分..
强度给9分(比想像中好很多)..
可调整度给7分..
免维护给9分..
通用性么......只能给5分的样子了....

如果通用性高的话就没有Ｘ10出现的需要了

说句公道话..其实偶那天拿p8和偶别的7辆电越比了一下..发现底盘还是不低的,只是横置的减震造成的低重心效果给人底盘低的错觉.

个人觉得，X10有点超前，反传统，而BJ、Yokomo、AE、Losi 的设计都很成熟。

原帖由 pringles 于 2006-4-10 16:54 发表
个人觉得，X10有点超前，反传统，而BJ、Yokomo、AE、Losi 的设计都很成熟。

..其实这个设计10几年前就有了...不算是什么超前...同样的设计得到过欧洲冠军等殊荣..今次的x10只是原来设计的改良加全补版本..个人感觉挺完美的了.

还不够完美，少钛螺丝、陶瓷轴承

原帖由 dom 于 2006-4-15 09:06 发表
还不够完美，少钛螺丝、陶瓷轴承

偶也想要陶瓷轴承..不过这个车以前有一款是用石墨轴承的..很变态....

果然是像艺术品一样,舍不得下地跑吧

原帖由 唐乾钧 于 2006-4-15 04:29 AM 发表

..其实这个设计10几年前就有了...不算是什么超前...同样的设计得到过欧洲冠军等殊荣..今次的x10只是原来设计的改良加全补版本..个人感觉挺完美的了.

10年前我们都管这车叫“蟑螂”。。。。。。

这家公司就这车的轮毂问题的态度，我感觉和IT界的3Dfx公司很像，有些自断后路的感觉。。。