25日。。final day.... 其实这一天开头做的就不好。。 快开赛了。 还在犹豫是否重新磨开一套新胎。。然后发现时间不够。磨了一半放弃了。。 然后就开始准备决赛的3套轮胎。。 其实这个时候做这些真心都是大忌。。然后就是悲剧的发车。。所有的灾难都是起步。。。 没有一次 能顺利带出。 而唯一一次顺利带出后。我赢了。。 并不是起步反应有多慢。 而是紧张导致的发车后的头几个弯的动作变形。 要么太近。要么走太开。 以前的比赛 从来没有这样的压力 因为基本上我TQ的时候。 第二名 或者第三名没有给我过这样的压力。 我只要反应稍快一些。 1号弯稍微放一点儿 2车是给不了太大压力的。 至少第一个弯他动不了手。。 而这次的世界赛 第二名跟第三名职业车手的起步。绝对是另外一个层面的。 反应快。 而且能迅速适应第一弯的节奏。。 这点回国后真得得多多练习了。 另外就是企图心。。 决赛的时候企图心太重了。。 如果赢下来。 就真的创造了地毯赛道上大陆人0的突破。。。 (仅仅是据我所知啊。。前辈们有历史。勿怪我无知者无畏啊。。) 所以其实自己给了自己非常非常大的压力。。 导致第一轮一直神游。 第二轮压力更大。因为背水一战。。 结果又输。。 第三轮因为没了机会。 第二 第三对于我没什么所谓了。。所以也倒放松的去跑了。。 总结。。 心里真的非常非常重要。 节奏大于一切。不要被跟你不想干的事情。 思绪打乱你的比赛节奏。 赛前准备很重要。 这次比赛。 身边的队友。 不点名了。 各种东西未准备。。 我吸取了去年PN 的悲剧不够轮胎 所以轮胎带了一队份的还有备份送给HK的 对手+同胞。。。。。 这个扯远了。。 尽量带齐你能想象到的所有轮胎。没准那个就用上了。。 轮胎必须够用 而且必须在赛前磨好。 电池必须够用 而且必须在赛前循环。 车壳必须备份 而且比赛练习的分开。 车架必须备份 而且必须决赛前换新。 轴承必须够顺 而且必须决赛前更换。 另外有几个我建议的事情。 暖胎机尽量带 ICS 线必须带 以后要是还玩儿有刷的铜头机必须带 烙铁必须带 调车工具就不用废话了。尽量有个助手。 尽量不要乱吃东西。不要贪凉。不要带老婆以外的女人。不要带日本武打片。。。 不要前一夜工作太多。。 否则决赛的时候时差倒不过来就废了。。 最后再次感谢ATM 感谢长青 感谢大头 感谢老符! 感谢所有一起玩车的车友。。感谢小仲 马大王 峰峰这些哥们无私的分享设定 发明创造。。。 感谢坛子里的所有车友。。 你们是我写下去 比下去的动力。。 知识学自论坛。整理后回馈给论坛的铁子们。。 算是我 TIGER 风格的整理吧。。。 我只是快转头。。 扔出我。。是希望引来真正的玉石。。 |
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