TOP EX+DS870TF包揽THUNDER POWER 杯 TQ A1 A2

预赛
第一轮预赛大家都为了保护轮胎而没有下地跑，我在赛前一周都没有看见我的车子。周五匆忙赶回上海跑了一排电，这排电也不知道在跑什么，被同场的爱小车各种虐{:soso_e134:} 所以我也不管第一轮预赛场地是否够抓地力就下场跑了,唯手熟尔是很重要的{:soso_e130:}

第2轮预赛所有人都拼了，我和杀手比较纠结，一直在交换头车的位置。我自己也遇到了几次慢车和一次翻车。 杀手也遇到了慢车的阻挡。最终我的运气相对好一点做出了TQ成绩 8分04秒。但是我觉得车架在新胎的状态下有些转向过度的感觉。杀手好像被阻挡的比较严重点，虽然圈速无敌快但是只跑了8分12秒最后排第4。

第三轮预赛所有人都比较随意了，因为都想保护轮胎留到决赛里面用。我改动了油压的设定在当时的抓地情况下效果还不错。


从照片上看我车子过弯的时候平衡还不错 出弯抬头的点好像有点早了{:soso_e132:}

排排坐，等更新，hiphone，你能更新的快点不？

占位等发布 。。。。。。。。。。。。。

請問可否分享車架設定???

精彩的比赛~ 精彩的文字记录。

马达王，继续继续。

决赛第一轮的时候天气变冷了，我使用了全新的轮胎并且把暖胎机带下了场地在开赛前2分钟才取下暖胎罩。起步后发现使用暖胎机这个决定是错误的，和早上使用新胎的时候相比，车架的转向过度更严重了{:soso_e118:}

起步后没几圈就被后面的小车和杀手超越，我只能努力把车架控制在正常的线路上。杀手在超越小车后越跑越远，而我只能勉强跟住小车的节奏。在最后的一分钟爱小车踩到路肩翻车了我上升到第2完赛。

总结：暖胎机不能随便用啊！！！！！




第2轮决赛 我使用了上一轮的轮胎只是左右对调了一下，这次吸取了教训没有带暖胎机下场，上完胎水15分钟后用暖胎机加热了5分钟，在比赛前5分钟取下暖胎机。下地试跑了2圈对车架状态很满意只有轻微的转向过度{:soso_e185:}

起步后没有什么特别的事情发生无惊无险一路带开，最后第一完赛。杀手凭着巨大的单圈优势从第4追到第2。
2轮决赛比完我和杀手已经提前锁定A1 A2的位置，第三轮决赛可以当做测试来进行{:soso_e151:}



第三轮决赛前我更换了更快的齿轮比从6.8变成6.6。所以也做好了不够电的准备想在前几分钟用比较柔顺的操控来控制耗电量。
  起步后和上一轮决赛没有什么差别依然是很顺利的带开，杀手也非常强势的再次从第四超到第二{:soso_e179:}

6.6的齿轮比确实是无法支撑8分钟的比赛。在6分前我还抛开杀手一条大直路的距离，但是6分钟过后开始掉电启动的力量变差，直路的尾速也不够给力被杀手迅速接近。无奈之下只能提起本已放松的神经认真跑好每一个弯。但是最终还是没能抗住杀手的进攻，在最后一圈的大直路尾被杀手无限接近后在右下角的连续弯被杀手超越{:soso_e109:} 看来要报仇只能等明年了

总结：齿轮比是不能随便换的！！！！

恭喜恭喜恭喜

文字看的很精彩，，。等待视频发布。。。

册那，老马文采不错，继续啊