顶级车架选择问题。。。大家帮帮忙给点意见

Αmy.wu 发表于 12-11-13 18:54
一个超跑去爬山和一个拖拉机去爬山那个力气大点，3档爬坡和1档爬坡那个有力气，这下知道什么是扭力了吧· ...

轴跟皮带各有优点 缺点 ，但是没有说扭力比谁大- -都是同等的- -只是传输方式不一样
皮带有托刹，轴车传动来得直接。
皮带车布局好，轴车有轴效应- -力量偏一边- -但是也是一点点的

扭力跟速度 主要是看电机跟最终传动比，查看置顶~

3.YOKOMO DPM SSG

不解出掉R3R是什么意思。。。

janyhang 发表于 12-11-13 20:26
轴跟皮带各有优点 缺点 ，但是没有说扭力比谁大- -都是同等的- -只是传输方式不一样
皮带有托刹，轴车传 ...

受教了········

250527437 发表于 12-11-13 20:05
模型漂移没1档或者3档的 不要拿真车的传动来比 不是同一回事 模型的扭力跟皮带传动和轴齿传动一点关系也 ...

元老级出线···受教了·····

出掉纯因为想折腾 2800入了未下地白菜OTA ZEON。。。。悲剧开始了 各种调车啊 有没有 还好感谢本地各位魔友 现在基本稳定 但是还没原来R3R适合自己。。。。各种后悔啊 不过在昆明这个不是很多人玩RC漂移的地方毒了一个人加入 又很开心的说

我也是一直在观望MST XXXD

R3R 要出 ，，我有意收！

简单的道理。。。

R3R 或者说只要是基于 R31悬挂和传动的车，都非常突出一个特性——稳定。
这车公认的好开，哪怕只是简单按照说明书安装，也可以爽漂。

但yokomo大部分车存在一个问题，就是设定的问题。  设定的好与不好，差别非常非常大，而31的差别相对小点。  只要31不是设置得非常离谱，都不会很难开。但yokomo大部分车，需要摸索一段时间后才可以勉强找到一个比较合适的设定。

为啥这么说呢。 整天和小睿他们一起玩，我的GP-X随便搞个设定，都很好跑，小睿的DIB调了几天了，也没打到想要的效果。我还在抱怨我的车不好开，他说别抱怨了。。。我想调到你那个状态都调不到。。。
另外就是自己以拥有过过drb，也觉得不好开。。。

总之顶级车架不一定代表好开，而是设计、零件、产品定位等综合因素。

drb 就是用来赚钱的，孔位少，可调性低，只不过金属多，如果调好了，那家伙战斗力剧增，r 3r 好调，默认就可以，始终我对轴车提不起星期。