作者: rave1010hk 好多人现在已进入了一个误区,总觉得前面武装结实了,车就不会坏了。要知道,如果车头不坏的话,那撞击的应力自然要靠后面的部分来分解,结果就是波箱、油压架甚至传动轴报废……记得曾经见过一辆几乎全金属的雷虎1/10油房,当时觉得那车很好,很结实,结果那车是一辆玻璃车,看着似乎不怕撞,但实际上根本不经撞,因为一撞所有的悬挂金属部件都会有变形!; S/ r* c( o1 b 高手武装碳纤海绵压板和铝合金柱的目的不是为了防撞,而是为了减少车辆极速行驶时由于风阻造成的轻微变形,影响车辆行驶的顺畅。 为什麼现代的奔驰车身及零件,好象沒以前的耐撞!因为他们就是为了把强大撞击力化解在断零件或车身折弯上,不至于影响整个车架变形!在换上零件后也不太影响车架的已调教设定。模型车也是用同一理论,你说大车厂会不知到A臂会在大力撞后沒了吗?它们会为了降低成本去把零件偷工减料嗎?它们也有出产改装配件呀,但为什麼偏不去改装A臂部份呢?就是这个道理。 ) U: r5 G. s, J# H* A 还有"升级配件"这个稱呼,也就是自己技术已提高了,但车架性能未能根上,这祥就要把车架升级了去配合自己。但升级也有两个方向!有部份车厂的升级配件,是为了去强化脆弱的车架及零件。另一方向车厂是真正升级,把车架轾量化及改变*控特性去配合自己。因为在赛道上尤其是电车,同级车手比赛时,装备同样利害了,但多一分重量的一方,就耗电量多一分,起动力及极速也少一分!因为在比赛期间是厘秒必爭的!差一点点就是输一点点了! $ J8 m7 c8 a- Z7 N, o 所以先把自己技术提高了,才去想升级车架。在买升级件前也先考慮一下自己,是否真正需要的才去选购吧! |
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