請問為什麼我的避震老是弹不起來!

原帖由 诺亚 于 2006-3-14 08:44 发表
龙少的避震芯好像是加长过的？

:D:D不过以阿歧所说的情况如果排除所有..诸如摆臂不顺等情况后那应该就是阻尼太大！而活塞孔太小引起！！！或者是气室有破损！！

Schumi说道：PS..我的經驗是，避震油濃度不同，似乎也會影響預壓墊片的多寡！

我有看过AngelZ的说法，他的意思是：弹簧只是撑起车身，避震阻尼只是吸收弹簧压缩之后释放的势能，
如果按照这个说法，那么阻尼是不会影响自然车高的。

原帖由 诺亚 于 2006-3-14 08:57 发表
Schumi说道：PS..我的經驗是，避震油濃度不同，似乎也會影響預壓墊片的多寡！

我有看过AngelZ的说法，他的意思是：弹簧只是撑起车身，避震阻尼只是吸收弹簧压缩之后释放的势能，
如果按照这个说法，那么阻尼是 ...

你可以试试灌装不同浓度的避震油...然后还是用同一种弹簧，你再看看车高的变化！或者最简单的一个方法：不装避震油和装避震油也是用同一硬度的弹簧你也看看车高的变化！这方面我已经试验了很久！

岐,我的经验不足,这次可帮不上忙了.:em25::em25:

参考我的自行车,前避震是气油压的,当气室的气压小的时候,人坐上去,避震一下子就到底了,然后增加气压,避震就漫漫上抬
这个和车车的原理其实也是一样的,所以应该是避震的弹簧的弹力太小.

1. 有否检查避震筒有扁了！

2. 活塞片有否真圆度！

3. 活塞芯是否磨太花了！

4. 防漏胶圈是否过大了！

5. 固定活塞芯的尼龙胶圈，孔径是否少了点！

6. 弹簧弹力不足！

7. 弹簧垫圈不夠！

8. 摇臂芯是否弯了，銹了，磨太花了！

9. 摇臂孔内是否藏了沙！

10. 摇臂的虚位是否充足！

11. 摇臂是否上下自然畅顺，把摇臂推上后，是否不需用手帮而畅顺的自然下來！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-3-14 14:49 编辑 ]

1. 有否检查避震筒有扁了！   (沒有一點凹陷的痕跡)

2. 活塞片有否真圆度！        (以換新的了)

3. 活塞芯是否磨太花了！   (以換新的了)

4. 防漏胶圈是否过大了！ (以換新的了)

5. 固定活塞芯的尼龙胶圈，孔径是否少了点！(活塞是兩孔的)

6. 弹簧弹力不足！(彈簧是MP777的彈簧有15圈原來的是14圈一樣都是1.5MM)

7. 弹簧垫圈不夠！(墊圈需要墊18MM左右才能把車撐起來)

8. 摇臂芯是否弯了，銹了，磨太花了！(沒有鏽也沒有彎而且還很新)

9. 摇臂孔内是否藏了沙  (正在清洗)

10. 摇臂的虚位是否充足！ (正在檢查)

11. 摇臂是否上下自然畅顺，把摇臂推上后，是否不需用手帮而畅顺的自然下來！ (正在修飾中)

[ 本帖最后由 羅紹岐 于 2006-3-14 15:03 编辑 ]

原帖由 龙少 于 2006-3-14 09:37 发表

你可以试试灌装不同浓度的避震油...然后还是用同一种弹簧，你再看看车高的变化！或者最简单的一个方法：不装避震油和装避震油也是用同一硬度的弹簧你也看看车高的变化！这方面我已经试验了很久！

这是当然呀！用比较浓的避震油，但是又用同样的方法去灌，肯定车高会增加一些。
这是因为
当避震心进入到避震桶内，会使避震内部压力变大（增加了一个避震心的体积）
这时候如果是比较稀的油，受到压力会倾向于“逆来顺受”，乖乖的缩小体积去承受这个压力
但是用浓的油，脾气就比较硬，受到压力会硬给你顶回去。
也就是说，自然放置的时候，受车身自重的影响，避震必然会往里面缩一点，但是用比较浓的油，可以让缩的幅度小些，所以看起来就高些。从另一个角度说，反弹的速度也会比较稀的油来的快。
我装大脚的避震，用到浓度大的油时，一般都会多留一些气泡在内，否则避震都不能完全压到底。
个人经验，不知道说清楚没有

原帖由 crop 于 2006-3-14 15:11 发表

这是当然呀！用比较浓的避震油，但是又用同样的方法去灌，肯定车高会增加一些。
这是因为
当避震心进入到避震桶内，会使避震内部压力变大（增加了一个避震心的体积）
这时候如果是比较稀的油，受到压力会倾向 ...

油太多了！

很多大脚的避震是没有气室的，因为那点容量基本上没什么用处，所以必须留一点气泡在内哦，跟buggy不大一样