新作业"蛇仔811Be sport"1/8电越 (30/9避震的组装在41楼更新)

饱了眼福，继续期待更新啊，好车好照片啊

groovyice 发表于 12-9-28 14:56
才知道那个孔是清理轴承用的

简单方便的实用设计。

食完晚饭~~继续
现在装舵机保护器

四颗4mm螺丝都需要加螺丝胶



舵机保护器的调教螺母，在胶圈上加点润滑油，调教时会轻松一点


组装转向拉杆，给大家一个小tips，一般在正反螺牙拉杆，在正螺牙的一方都有刻度标示(红圈内)，将用作正螺牙一方的胶球头，先用4x16螺丝攻一次螺纹，至于反螺牙的一方的胶球头，我也会同样用回这支拉杆反螺牙的一面，将反向一方的胶球头，同样攻一次螺纹，再塗一点硅脂在螺牙上，才扭进球头胶套中。做过这样工序之后，对日后调教拉杆长度时会更轻松，这方法在每一台车都能用上。


在安装保护器平行杆时，在固定螺丝的底部塗一点硅脂，因为还处才是磨擦最多地方





电源仓及转向舵机的组装零件包

首先在电源仓底部贴上EVA胶垫




穿上固定轴就完成电源仓的组装


转向舵机的组装

舵机高度调节垫

转向舵机臂

安装球头波子时，在固定螺丝上加螺丝胶

固定舵机的帶边螺丝

在插入调节垫片厚度，舵机臂和遥控仓之间要有约0.5mm间隙

我会用清洁泥胶，粘贴固定舵机电线

贴上双面贴，用于固定电调



完成车架各部分组装，下一步避震组装在38楼。

请教rave大师：
1：乳白色的硅脂是HUDY的吗？哪种？或者说小瓶子盖子是什么颜色的？
2：橡皮泥一样密封设备仓的东西叫什么名字？貌似干了之后能定型？
3：看来ARROWMAX的避震工具很不错啊，有必要入一个了，这玩意到底有多少种用法？

ferrarifan 发表于 12-9-28 21:53
请教rave大师：
1：乳白色的硅脂是HUDY的吗？哪种？或者说小瓶子盖子是什么颜色的？
2：橡皮泥一样密封设 ...

1. 乳白色的硅脂是蛇仔车配送的。
2. 这泥胶是XCEED的清洁泥胶。
3. 装拆各种大小避震壳及避震芯，装拆各种大小球头波子。

装球头的钳子不错，现在貌似就前后差速还是法兰轴承吧，不知道高配版是不是也是这样了。

zch 发表于 12-9-28 22:25
装球头的钳子不错，现在貌似就前后差速还是法兰轴承吧，不知道高配版是不是也是这样了。

差速的法兰轴承一直没生问题，所以不用改。

今日开始组装避震


首先将前避震组装，避震筒的材料和TE版一样，同样用7075-T6再加硬阳处理，只是Sport版减去在避震筒外壳上绞牙的工序，降低生产成本


依照说明书建议采用1.3孔的避震活塞片

用刀把毛剌修好

活塞片装在避震芯上，811的设计是用螺丝固定活塞，螺丝要加上螺丝胶

我习惯把所有防漏胶圈放进胶袋内，加一点避震油进去，用手隔著胶袋磋动，这样就能把避震油均匀塗满在防漏胶圈上，又不会弄到满手都是油

装入第一片尼龙圈，留意有凸台的一面向上

接著是把避震芯穿入避震筒，首先把一点避震油塗在避震芯前段螺丝纹处，能令避震芯容易穿过来硅胶圈，而螺纹也不会磨损防漏胶圈

Sport版的前避震芯要穿入两个不同厚度的尼龙垫圈

避震芯装入避震筒后，用避震工具夹紧避震芯，把球头胶套扭进避震芯


而后避震组装，步骤和前避震一样

后避震芯要穿入三个不同厚度的尼龙垫圈

现在先把避震芯全拉出，灌入避震油约50%

根著轻轻拉动避震芯一、两次，令避震油能完全流进避震筒底，再次加避震油至平筒口

根著会发现有好多气泡浮上來

把灌好了油的避震筒，直立式放10分钟，等气泡完全浮出消散

现在把避震上盖胶件及硅胶气肺装好


留意胶件上有一个凸位，是配合铝质螺盖的凹位

1. 首先把避震顶盖扭进避震筒一点点。2. 然后45度斜放避震筒，排油孔向上，揸紧避震上盖。3. 慢慢--慢慢的扭动避震筒(记著是扭动避震筒)，让筒內多出的避震油及空气，慢慢从排油孔溢出。4. 扭紧上盖直至避震上盖还有一点才能扭紧时停下來

在最后扭紧前，把避震芯完全推入避震筒后，才把上盖完全扭紧

裝好后把避震芯推入避震筒到底，如果不能推尽到底，这就是避震筒内油量过多！如果在推动避震芯时听到有吱吱声发出，这表示避震筒内油量不足！以上两种情况出现，都要把上盖扭开，从新做第2至4步骤，直至沒有以上情况出现避震裝好后。避震芯会慢慢弹出來，四支弹出的速度，及长度应该是一样的。

Sport版的弹簧采用插片方式调节

装好弹簧后，用工具把球头波子压入胶套内

完成前后避震的组装

最后装到车架上

看了你的调车，才知道原来装车有这么多要注意的细节，细节，细细节地方。学习了，再次顶上。

好详细既装车贴啊。睇左学到好多细节上既野。下次装车既时候都会注意了。