组装全新V ONE RRR小经验

最近在组装新赛季的战车，KYOSHO的V ONE RRR世界版，装车过程总结出一些经验，主要是对于部分零件说明书中未提到但又必须注意的地方，在此与大家分享。

1、在安装悬挂部分时，下A臂的顺畅运作是很关键的，安装前把臂针（A臂的PIN）插入A臂中看看是否能比较顺滑的转动，如果不行，可以用3.05mm的扩孔工具将A臂的孔刮一下，把里面的毛刺去掉，然后再插入臂针就会非常顺畅了。

2、前后的调整皮带松紧的偏心轴承套是有方向的，而且上面标的L、R在前轮和后轮部分是不同的，请一定注意说明书上的指示，否则装完后再返工就很麻烦，甚至一直发现不了。

3、转向杯及后HUB的大球头塞进去后，要拧上一个10mm的螺丝，这个螺丝在拧的时候可以用随车附的大内六角扳手，但是在拧的时候一定要非常小心，否则很容易就拧偏了而破坏了杯中的螺纹。有个小窍门就是可以在内六角扳手插入的那端的适当距离处扎一跟扎带，在拧的时候用手推住那跟扎带平均地压住那个螺丝，这样拧就比较容易很正的拧进去。

4、转向杯及后HUB在往A臂上连接时（即把大球头的螺丝端拧入A臂的孔），也一定要小心，尽量正地拧进去，而且要两边依次拧几圈，不要一边拧进很多了，再拧另一边，这样容易歪掉，以后就在碰撞时容易造成损坏。

5、第二速大齿轮在装之前，应该把里面的毛刺打磨干净，并且观察一下双速甩块一周，把必要的地方打磨一下，原则是大齿套进去后可以比较顺畅的转动。

6、固定舵机的螺丝，根据我的安装，感觉转向舵机用3*15的比较合适，油门舵机用3*18的，说明书上是相反的。

7、因为KYOSHO配的螺丝都是十字的，如果没有非常合适的十字螺丝刀，整个安装将会非常的痛苦，不光手会很酸痛，而且螺丝头会很容易被不合适的螺丝刀拧滑掉，所以千万不要勉强使用，最后找到合适的螺丝刀或者换内六角螺丝后再安装，绝对切记。。。。。。

欢迎大家补充！

一直不理解为什么京商的车总是配十字螺丝，与其大厂的身份不符。

好经验，又可以少走好多弯路了。

原帖由 congling 于 2006-2-7 01:08 发表
一直不理解为什么京商的车总是配十字螺丝，与其大厂的身份不符。

是啊..搞到偶对zx 5一点兴趣都没有.....

原帖由 congling 于 2006-2-7 14:08 发表
一直不理解为什么京商的车总是配十字螺丝，与其大厂的身份不符。

成本&利润的老答案！！！

好贴，顶！

十字就十字，是好螺丝就行，不要像一般的，螺丝拧几次就废飞了

原帖由 illustrate 于 2006-2-7 16:22 发表


不正确. 我看过类似的讨论在外国BBS, 原因如下:

使用十字螺丝能够更方便用户使用, 不是每个人都有六角螺丝刀的

玩这种頂级车的玩家，有多少个没有一、两把六角螺丝刀呢！！！;P

原帖由 illustrate 于 2006-2-7 16:22 发表


不正确. 我看过类似的讨论在外国BBS, 原因如下:

使用十字螺丝能够更方便用户使用, 不是每个人都有六角螺丝刀的

但肯定的是，刚好能与车上十字罗斯敏合的螺丝刀少之又少..、十字罗斯使用比较不规范，乱用不配套的螺丝刀很容易就拧滑了螺丝，加上拧的时候又要很大的下压力，不然松的话又容易拧滑螺丝。
六角不同，使用规范，2MM就是2MM,1.5MM就是1.5MM，
使用起来出一点下压力直接拧就可以了.
现在的六角螺丝工具都是轻量化，带两把出去也不太感觉麻烦..

严重同意楼上的说法！
ANYWAY，这个贴希望大家能多讨论下装车的心得和经验，螺丝问题就先讨论到这里吧。
谢谢！