AE SC10 4X4 差速问题形成原因以及解决方法

很多AE玩家都已经遇到了加速，高速或者转向时差速发出异响的问题。如图就是损坏差速壳与全新之间的对比新差速壳 已经损坏的差速壳
虽然熔化的塑料只有一点点，但是影响很大。慢速行驶的时候没有任何异响，但是一旦加速或者转向就会有很响的咔咔声。这是因为顶住PIN的塑料熔化后，PIN可以上下移动，大伞齿会与小伞齿打架。虽然短时间内除了异响没有任何问题，但是长期下去伞齿会磨损，甚至直接碎裂。
  因为PIN是交叉锁死的，所以PIN不会转动，塑料熔化的唯一可能原因就是差速油漏出之后，伞齿摩擦的大量热量完全被PIN传递到了塑料外壳那一小点上，就融化了。在这里，我给大家一个对差速壳加强的方法，可以很有效的防止差速壳熔化损毁。

    材料：薄铜皮（用静态模型蚀刻片的边角料最好） 502之类的瞬间强力胶




第一步：将铜皮剪成1mm * 20mm左右，剪两条。如果铜皮比较厚，先用刀把等会儿要固定铜皮的地方刮掉一点，不然PIN安装比较困难
第二步：利用PIN把铜皮弯成U型




第三步：把铜皮塞到差速壳那个放PIN的凹槽里





第四步：用两小滴502把铜皮两边固定。胶水用量绝对不能太多！！！！！！！！！！！

第五步：把超出差速壳的那一部分铜皮分别向左右两边弯折，不要剪断

注意！：以上步骤只需要在A,B两处各做一次就可以了！

第六步：把PIN用力塞回去，有凹槽的那一面要朝上！

最后把另一根PIN装回去，灌好油，盖上盖子就可以了。

当然，这样也只能对差速壳进行加强，要提高零件寿命，最好的办法还是勤加维护，如果差速油漏光了，差速负荷比较大的话，还是会烧毁的，所以一定不能怕麻烦，要多拆拆车子，能省很多钱

自己沙发！！！

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先顶后看。

看来，就是这个差速壳材质问题了。不够硬度。

这个金属差速有没有人研究！？

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主要不硬度的事啊，主要是不够耐高温

回复 huan99926 的帖子

据kk 所说，不打算开发金属差速啊、、、、

强烈不满。

回复 panzhrek 的帖子

也有可能是温度问题，遇热边软受挤压，胶件顶不住这样的挤压。

回复 邦德座驾 的帖子

估计有金属差速的话也会很贵很贵了

回复 panzhrek 的帖子

是挺贵吧我觉得。虽然我的车没有这个问题，但我也会买两个的。