先謝謝Rick組織了一場精彩緊湊而且獎品豐富的比賽;比賽前晚一直準備到凌晨4點,非常不容易; 第一次參加MiniZ的比賽,感受頗多;特別是對小仲和廣州的高手們強大的適應能力表示無比欽佩;兩個小時的準備時間,已經可以在全新的賽道上跑出驚人的成績; MiniZ,車雖小,但是五臟俱全,而且對車的設定、駕車的節奏、線路選擇、心態的控制要求,完全不輸給任何的Touring Car或者On Road 的車型; 最重要的一點,因為設定內容實在太多,你永遠有新的東西可以去嘗試體會,驗證;而且,隨時有AMB可以檢驗你的設定是否有效;當你看著你的最快單圈不斷提升的時候,你就又會不知疲倦的去做下一個嘗試;我想這也是MiniZ的魅力所在吧; 最後說一下我的設定,因為我比了兩組,白皮和公開,但是又只有一台車,所以我選擇了在公開設定的基礎上,每次只更換馬達和齒比,其他的設定保持不變進行比賽;而且爲了更換方便,馬達線我用了2.0mm的直插進行轉換; Chassis:AWD; Motor:Stock R 36T手繞; Gear Ratio:15/31(白皮17/29); Tire:前10度樹葉紋,后7度菠蘿胎; Shock Sping:前紅后綠; 前原廠齒差,后X-Power 珠差; 原廠后懸掛, Toe-in: 前+4,后B; Camber :前 1.5度,后 3度 ; Ferrari 430GT車殼,偷輕玻璃; 前X-Power 上蓋,偷輕X-Power CVD; Weight:192g(白皮188g); 最快單圈6.864s 最後成績:公開A2/白皮A2 |
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