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LOSI SCTE关注度有所上升，我来加把火。附上不完全购车OP指南。

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freeman118

论坛元老发消息

发表于 12-7-8 23:01:20 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

回复伐者罗的帖子

我现有车型全装车重:

1)AE sc10 4x4 2.75kg
2)Desc410r 2.8kg
3)slash 4x4 3kg
4)維卡 2.52kg

Losi ten-scte 是比较穩重的!op后全更重!对八分鈡赛电池容量及c数要求会高很所多!(但也有轻量化op,但不一定提高性能),有要求的模友!tuning kit 是必须的,除外还有其它必須的op呀.

zhukenda123

超级元老发消息

发表于 12-7-9 02:48:44 |显示全部楼层来自：新加坡

Losi有轻量化的3个差速的接杯,但能减重多少我就不知道了。 LOSI减重效果最明显的是地盘... 一般都能减原配的那个20%的重量。原装的是302克。 7075的地盘重量大概是230-240克这样。

伐者罗

论坛元老发消息

发表于 12-7-9 10:01:46 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

回复 zhukenda123 的帖子

差速杯我已近OP，其实底板是罪恶的根源
XTREME RACING出了套碳纤的底板给SCTE
360截图20120709095725639.jpg

头像被屏蔽

大冰

禁止访问发消息

发表于 12-7-9 14:30:29 |显示全部楼层来自：中国北京

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邦德座驾

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发表于 12-7-9 18:07:47 |显示全部楼层来自：中国广西贵港

回复佳佳SB 的帖子

如果按sc10 4x4 ft版对比scte+tuning kit升级包，我也觉得是ae更具性价比。

如果是kit 版对比，我觉得是打个平手。

邦德座驾

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发表于 12-7-9 18:12:42 |显示全部楼层来自：中国广西贵港

回复 WML 的帖子

我见过国外玩家这样改了，导致电机座是有点斜着的，为了迁就中前传动轴的角度，说实在，有点难看啊。

zhukenda123

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发表于 12-7-9 18:26:37 |显示全部楼层来自：新加坡

本帖最后由 zhukenda123 于 12-7-9 18:50 编辑

回复伐者罗的帖子

这个地盘很贵诶...我记得好像120刀- -前面的那一小块是CNC。这个太高端了还没有研究过。

zhukenda123

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发表于 12-7-9 18:28:08 |显示全部楼层来自：新加坡

回复 WML 的帖子

这个我没有研究过诶- 找几位实战派的高手讨论一下哈哈

zhukenda123

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发表于 12-7-9 18:34:12 |显示全部楼层来自：新加坡

本帖最后由 zhukenda123 于 12-7-9 18:34 编辑

我就不大喜欢那个碳纤的避震架...比较喜欢CNC的- -. 月底发帖子和大家分享一下

比较高配置的SCTE...其实和楼主的配置差不多... 楼主的是我见过的OP程度最高的SCTE了。至少我可舍不得把避震筒也换成硬阳的那个贵的叻

freeman118

论坛元老发消息

发表于 12-7-9 20:32:09 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

本帖最后由 freeman118 于 12-7-9 20:34 编辑

回复 WML 的帖子

前后面也得歪!还是不太好嗎!1)不好看!2)原來把一个有阻力点,变成了二个阻力点,祇是减少了前cva一点点的阻力,而是把阻力分给了后cva,得不償失.

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