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sweeper 论坛元老 发消息
发表于 12-7-8 12:09:31 |显示全部楼层 来自: 中国上海
这个帖子是必须要顶的,希望拥有这个车子的人越来越多哦。

刚买来的车,记得重新做一些差速,里面都是油脂而不是传统使用的差速油
ct12369520 论坛元老 发消息
发表于 12-7-8 12:35:31 |显示全部楼层 来自: 中国上海
PRPLINE的胎皮好毒~
伐者罗 论坛元老 发消息
发表于 12-7-8 17:23:23 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
回复 freeman118 的帖子

目前使用的是单轴承的
不知道单轴承很双轴承会有什么不同
伐者罗 论坛元老 发消息
发表于 12-7-8 17:29:21 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
回复 疯狂赛车330 的帖子

我这台现在3.15KG  不知道其他SC重量在多少
freeman118 论坛元老 发消息
发表于 12-7-8 19:11:30 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
本帖最后由 freeman118 于 12-7-8 22:49 编辑

回复 伐者罗 的帖子

单轴承是很正常的祇負责中差座转动.双轴承是一个負责中差座转动,另一个負责中差杯转动.原因為Losi的前中差cva傳动不是垂直到前傳动齒輪箱.会有一定偏心應力産生.原单轴承设计,當中差转动時,應力会令cva中差杯摆动搖动,磨擦力增大.影响动力输出,中差杯较快磨掉及噪音大.但双轴承,因另一个轴承負责中差杯转动,己管制了中差杯活动的虚位.中差转动時為中心線不变,会有效減少中差杯摆动搖动,令cva转动更好,磨擦力更少,动力输出更順滑.
伐者罗 论坛元老 发消息
发表于 12-7-8 21:30:51 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
回复 freeman118 的帖子

好专业 ,学习了。
ANHX23 终极 Fans 发消息
发表于 12-7-8 22:32:29 |显示全部楼层 来自: 中国北京
学习学习~
freeman118 论坛元老 发消息
发表于 12-7-8 23:01:20 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
回复 伐者罗 的帖子

我现有车型全装车重:

1)AE sc10 4x4 2.75kg
2)Desc410r 2.8kg
3)slash 4x4 3kg
4)維卡 2.52kg

Losi ten-scte 是比较穩重的!op后全更重!对八分鈡赛电池容量及c数要求会高很所多!(但也有轻量化op,但不一定提高性能),有要求的模友!tuning kit 是必须的,除外还有其它必須的op呀.
zhukenda123 超级元老 发消息
发表于 12-7-9 02:48:44 |显示全部楼层 来自: 新加坡
Losi有轻量化的3个差速的接杯,但能减重多少我就不知道了。 LOSI减重效果最明显的是地盘... 一般都能减原配的那个20%的重量。 原装的是302克。 7075的地盘重量大概是230-240克这样。
伐者罗 论坛元老 发消息
发表于 12-7-9 10:01:46 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
回复 zhukenda123 的帖子

差速杯我已近OP,其实底板是罪恶的根源
XTREME RACING出了套碳纤的底板给SCTE
360截图20120709095725639.jpg 360截图20120709095704592.jpg

点评

sanfen  这个见过断二楼板的。  发表于 12-12-6 11:02
freeman118  国情沙石地及高高的跳坡就有点?看有二楼板來補强就知道原碳纤刚性不夠,另头尾两点接位会是!  发表于 12-7-9 20:41
RCF  不升级底板,加块二楼板有必要,就是不怎么好看  发表于 12-7-9 18:18
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