TLR 22 中置马达（用正常电池）

用low profile servo，正常电池正正好放进去。
舵机那儿加了1mm的spacer，电池仓也正好多出1mm可以贴点软东西作缓冲。
spektrum的sr200接收有点大，虽然就算小的那种也没什么其他地方可以放了，所以直接放在电池上面了，
电池就不好用deans接口了，考虑到这么大的电池仓也只能用这种电池，索性把deans给拿掉了，接了两个bullet上去。
用的是solar D770短舵机，超级便宜，试试质量了。反正2wd越野对舵机没什么要求。

可以的话最好还是换短电不要这样装设备

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没什么性价比比较高的短电，我也没有短电，试了下正常电池正好放得下。
而且这种17.5t的设定开个30分钟都不成问题。
还有就是，可以把接收贴在电池带上。

顶顶好车！必须鼓励！

用长电的问题就是电变和接收的安装位置太高，车架不稳定，容量到是无所谓，我现在用Tianhao的4400 65C的短电，13.5T也可以跑20多分钟，但车架的重心和重量就好很多了，价钱也不贵

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还好吧，接收的重量几乎可以忽略不计的，sr300也才9g而已。
原来放在电池上方的dean接口和长出来的电线还不止这个重量呢。

p.s.今天5200mah 30C的电池跑了半个多小时后，回家充电时显示是7.5V。。。
感觉现在的stock电越完全可以搞油车级别的半小时耐力赛了。

接收是比较轻啦，但电变呢

一直搞不明白22的中置是OP件改，还是原厂有这个型号？ 求解答 对22很感兴趣 如果是改件是啥牌子的啊？

22厂队版是带后置和中置零件，RTR版的中置零件要单买

22无舵保,对舵机要求还是满高的,5/1比赛杭州朋友就扫了颗F记