禾宝的10sc和8sc纠结中，

oopini 发表于 12-4-4 18:21
主流是10车，想要姿态那就果断8车啊

都说8车姿态好，到底怎么解释姿态，能说的具体一点吗？ 是行走的时候上下起伏的姿态还是 说8车尺寸大，看起来舒服？ 还是说操控起来舒服？还是说怎么样？

蜡包 发表于 12-4-4 18:23
建议10车吧，轮子车壳选择都很多，可玩性更大

那10车的最高速是不是和8车没法比，因为8车4s？10车能上4s吗？

zxpalm680 发表于 12-4-4 23:11
8车优势：更暴力，姿态更漂亮，更仿真；劣势：携带更困难，更废电池，更贵。
10车保有量更大更便宜更省电， ...

还是这位仁兄说的具体，问一下姿态是指速度吗？速度可以破百？ 还是说操控更加好？ 更加仿真怎么解释？ 是8车的做工更加好？还有车壳更加容易折腾是啥意思？ 车壳不是都一样的都是透明的吗？ 材料应该也一样的呀，不懂？

我拿sc8e和sc10对比下吧。

8车的重量感，会使8车的姿态更好，没有10车那种飘的感觉。只要动力、齿比搭配合理，电池足够，8车是娱乐首选。btw，上次玩车我留意了一下电池使用时间，两条双天6000mah 60c作为一组电池，在宽阔草地上玩高速，居然可以玩40分钟，没怎么停下检查车况。而两条ace 5000mah 40c也可以玩30分钟，还算表现不错，低压保护是3.2v 。

10短卡的重量一般在2500g左右，较轻的重量更适合飞坡。10车比8车小和轻，外带会更方便。电池也不用带太多。

瓶装牛奶 发表于 12-4-4 23:27
8SC吧。。。很暴力。。
150A 4274 18T马达齿。。4S神速。。相当的暴力。。姿态比10车好很多啊。。

谢谢了，很全面，还有几个问题1.   10车是2s的  4000ma的25c电池 大概能开多长时间（正常越野场地开的话），报警电压设置到3.6v，
     8车能直接用一块4s电池吗？ 还是说一定要两块2s的电池？  两块电池容量不一样可以用吗？

2。   10车能上4s吗？ 要不要换电机？ 10车2s 40c的电池最大大概能开到多少码？
      8车能上6s吗？  要不要换电机   10车  40c的电池最大能开到多少码？

3 。10车缺点  ： 问包包是啥意思？    问斑竹吗？

ferrari750 发表于 12-4-5 09:34
娱乐还是8SC好吧，比较暴力，速度快
我两块4S 5200MA 50C 电池 一块可以跑半小时
动力配置：mmm2200KV+好 ...

问一下，你的8sc最高能跑多少码？ 你这个4s  5000ma  50c的电池是不是要400大洋了？
还有娱乐是啥意思?  就是瞎跑吗？ 还是跑街？  照这么说10车是不是操控比较好？如果在场地上开的话，10车是不是绝对比8车开的爽？？？？

回复 邦德座驾 的帖子

谢谢元老，很详细。。谢了， 还有几个问题， 8车 飞坡是不是容易坏， 不好看?  如果是场地赛的话 ，是不是10车完胜8车？
  电池5000ma以上的是香蕉插好还是直接出线的好？   两车的操控性能哪个好？

liujun0609 发表于 12-4-5 14:31
回复 邦德座驾 的帖子

谢谢元老，很详细。。谢了， 还有几个问题， 8车 飞坡是不是容易坏， 不好看?  如果 ...

因为车重，飞大坡的话损耗可能会很大，相比10车的话。小坡就没什么问题。

跑场地的话，10车肯定有优势的，8短卡都是娱乐傻跑的货。

电池出线方式不是大问题，我的电池都是香蕉插，公头是垂直电线焊接的，这样兼容性比较好，flux的电池仓都可以放进去。直接出线的那种就比较方便，基本没什么阻碍。

liujun0609 发表于 12-4-5 13:53
都说8车姿态好，到底怎么解释姿态，能说的具体一点吗？ 是行走的时候上下起伏的姿态还是 说8车尺寸大，看 ...

所谓姿态，讲简单点就是是不是更接近真车的行车感觉。那种侧倾、侧滑、翻滚、飞坡、、、、等等。

说1：8车快的，我觉得有点疑问。难道1：10会比1：8慢？不见得
1：8是暴力这是肯定的。配置不同，电池要求也不一样。
1：10最大优点是用电少。配置也省钱。
1：8最大优点也是用电，一般电池少，不建议买。好的电池买不起，便宜电池伤不起。。。
这点很关键。电车投入的电池，不能省。