国内第一台MCD问世。。。那我把我的山寨MCD在出来详解一下吧

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sound24753789

金牌 Fans 发消息

发表于 12-3-12 14:37:50 |显示全部楼层来自：中国江苏无锡

本帖最后由 sound24753789 于 12-3-12 16:48 编辑

国内第一款MCD已经问世那个拒绝者还是我的QQ好友真是算有点小缘分了在此还要感激下王冲  给我很多技术支持下面就大致解析一下我的山寨MCD吧只是部分解释  大家不要喷哦        避震采取了4点支持位置  避震的长度明显比BAJA的短  但是要粗一点  有3个束角倾角可选

后轮位置取消了平衡杆功能  估计是四驱吧相对稳定加上底盘低取消了此配置

电子设备区  分布有条有理个人感觉充实饱满升级了双转向廉价舵机  效果大增（60KG）感觉就是转向非常稳重此车采取双金属片碟刹  刹车瞬间四轮暴死  所以个人觉得此车对舵机要求很低  大大降低电子设备的成本

此车采用平直中差传动结构  有点类试传统的电动的主轴传动结构而没有采取其他有些车型的斜置传动。。。整车的传动狗骨藐视很粗  看上去不易断裂脱落更有力发动机底座与传动有微量的冲突  图中所示好像没什么大碍（靠近发动机部位的狗骨有些摩擦光亮）  不知道龙王所说的发动机底部需要打磨是哪个部位  本人还尚未拆卸过发动机

                     前轮采用CVD，后轮狗骨，中置偏后轴式正四驱分配方案轮毂结合采用四边形结合  个人觉得这样设计不容易扫轮毂    更换其他品牌的轮毂需要更换全套的结合与轮毂
底盘涂碳纤维  降低摩擦磨损车架侧面没有采取跟5SC W5一样有塑料座底盘

本人没有对车子进行解剖  其他齿轮细节暂时就不晓得了本人有此车的爆炸零件图  有需要的我可以拍照给你哦~

个人玩车感受：  这车年龄不小了  是王冲那买来的  买来我升级了廉价双舵机转向效果大增此车跟MCD一样同样是四轮启动暴力程度肯定没有2躯来的暴了  但是个人认为所谓的暴力就是车子失控  翻身  极速状态转弯打滑等此车底盘偏低又采取了四驱驱动模式  在操作上  并不能体现二躯车的暴力  操控性比二躯强很多很多至于速度个人觉得跟NV的5B差不多    本人只是随便发帖没有对任何车型有争议以及过敏性攻击望大家谅解不管是哪款车  有利有弊各有优势所在当然  我也喜欢大家在购买外国品牌的同时支持下国产  我觉得玩车是非常快乐的事也能学到不少东西  我泡论坛也有半年玩车的思路大大改变了  我玩车不是盲目的砸钱也不是盲目的去OP  感觉都没意思  车子都差不多相反  你钱花下去未必有你期待的效果这就是失败的作品了。。。当然除了有钱人的消费咯。。。呵呵（我只是穷人也舍不得大花）祝大家玩的开心