各位大鸟 救命了 救命了，，，，，

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视频  拍好了 上传完了。。。正在审核吧。。。。。我在宿舍里 拍的  脸 头 都还没弄呢。。。我那个 乱头发 就不要介意啦。。。。哈哈、、

我们主要看的是机器的头，不是你的头啦，嘎嘎嘎嘎

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把你启动引擎的过程也录进去，别忘啦。还有就是启动后缓加油，保持一下高速，然后缓收油，再急加油，保持一下高速，然后急收油。

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你先 看看   要是不行  我再拍一个！！！

启动之前需要过油，然后再上电夹。你最后一次才过油，那时候可能是由于副油针富油，火头已经被淹死了。怠速过低，副油针有些富油了，后期明显的火头被淹死了。
检查一下火头看芯是否有变白的地方，如果有，换火头。如果没有，把火头晾干，甚至于你可以用火烧一下火头芯，把副油针紧1/4圈，然后过油，上电夹，启动的时候旁边的助手要稍微给一点油，不要给太多了，否则就淹缸了。引擎启动后要给点油门的，把引擎转速逗起来。再试试看

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怠速 过低  要怎么调啊。。。。。是不是把风门开大点啊？？？第一次 启动的时候 没来的 及 录像。。。。 启动前 我过油了  就是 用手 堵住 排气，，，，那个

怠速过低要调节怠速螺丝，就是那个可以把风门的开口顶得越来越大的那个螺丝。怠速可以先不动，启动的时候给点油就行了，然后引擎启动后不要把油门完全放开不就行了：）现在不是正处于全面调整的状态吗，启动成功后再去调怠速。怠速是需要跟着主、副油针的调整（主要是副油针）而调整的。

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我又  拍了 三段 视频   正在审核    等会 发链接。。。

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帮忙 看看 吧。。。。。。。。。

兄弟，你确定你的点火器是有电的吗？另外引擎的怠速有点高，稍微退回来一点。副油针调了吗？如果调了，那就往回调一点点，启动时稍微多过一点油，再试试看。