关于甩块儿的猜想……影响极速？

技术讨论贴，以下只是猜想，大家都不要偏激，谢谢合作！

众所周知的 8000转甩块儿 和 7000转 相比 起步要更加暴力

但是不知道大家有没有往深里想想……

　因为甩块儿的重量 或者 中间的弹簧拉力 7000转甩块儿 比 8000转甩块儿提前接触离合杯

又因为甩块儿的重量 或者 中间的弹簧拉力 7000转甩块儿 比 8000转甩块儿更紧的贴合离合杯

那么，在引擎2W转的时候，因为甩块儿的重量 或者 中间的弹簧拉力的因素 7000转甩块儿紧紧贴合离合杯 8000转稍松一些

那么，在外界的阻力下 7000转甩块儿 比 8000转甩块儿 更不容易与离合杯打滑

那么，是不是使用7000转甩块儿 比 8000转甩块儿的BAJA极速更高？？？

沙发不留:em03:我执着的用7000转

您的担心是多余的！区别在起步上 但是急速是看发动机和齿比的！就好比汽车多带一个人  上高速不会有太大影响的！

我觉得差别急速不大。

顺便说一下 我也用7000的 只不过是觉得这个程度比较适合我！

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自然吸气发动机的扭距输出都是曲线的，只有达到转速区间才能够输出最大的扭距，8000转的离合器是为了达到更高的转速开始输出，就像赛车红线换挡一样，这种甩块离合器基本没有半离合的状态，要么未结合，要么结合，半离合应该在8000转以下的一个较小区间，所以暂不考虑，那么20000转的时候，离合器的结合没有差别，而且正如汽车常识一样，离合器并不影响极速，只会影响加速。
以上是我的看法

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谢谢 谢谢 不过 我依旧保留自己的看法

回复 学习123 的帖子

谢谢提出看法  但是如果冲坡的时候 是不是 7000极速就应该更高

没有影响的！转速不同的弹簧只是体现在起步阶段而已！

没有影响的！