无所不能的田宫：山猪即将复刻了？

田宫真的做到了，它会对原底盘有很大的改进，我们明天将从纽伦堡博览会现场照片。

58519个1 /10转/荤丰田4×4捡布鲁斯（rn36）

田宫的研发/炭丰田布鲁斯最初发布于1985和田宫回答了球迷们的电话给这个流行的皮卡车模型特别重新处理。原来的底盘布局一直在改进了离散纳入。

关于模型

*这是一个1/ 10缩尺遥控组装套件。

*套件包括免费奖金配件（清洁刷x）这是出口只受第一生产。

*奖金清洁刷的特点2种类型的猪鬃和符合人体工程学的手柄。（刷不允许购买作为一个单独的项目）。形式的彪形大汉，包括卧铺驾驶室，已被复制一个耐用的注塑机构。

*金属梯架底盘保持原来的布局和功能black-finished表面。

*新设计的压铸传输设有行星齿轮传动比优化。

*精离合器机制提供平顺的换档和精湛的耐久性。3齿轮是可能的（第一齿轮第三齿轮=第二四轮驱动，后轮驱动）。

*新设计的前/后桥壳体配备有差别，可能被锁定为更大的越野性能。

*单独使用的发光二极管可安装在灯下描绘现实的头部和尾部灯。

*540型电机包括。

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原来咖啡昨晚就发现了，我今早看到的，还以为是第一了解的，发在了攀爬区。哈哈，惭愧
我对田记RC历史不怎么了解，不过感觉还有 猛犸卡车和juggernaut有复刻价值

楼主RC文化与历史了解的很透彻，每次看楼主出东西就是学习的过程。如果山猪复刻肯定必收。只要价钱合理。呵呵

好啊。 终于复刻了。

其实，复刻对New Built 或 NIB 收藏家来说是没有影响的，因为田宫的复刻车基本跟原版不多不小都会有差异。 另外，对这些收藏家来说，钱根本不是问题。

不知道1990 Celica GT-4 是不是街车？还有Nissan Titan不知道是怎样的。

终于看到了底盘的真面目，主要是波箱的齿轮不是金属的了，感觉还真不太一样（错觉？），还有其建议零售价格还真是惊人啊

波箱从里到外都变了，连安装方式都变了，这个也导致大梁也变了，不过新波箱能用540马达了，这是好消息。
车桥也变了，后桥估计是装差速了，老版是直轴。前桥如果还是老山猪的结构，差速就是多余的，不知道田宫会不会有什么创新，给我们个惊喜。
这个山猪和老山猪差别还是蛮大的，几个大件（波箱、车桥、大梁、设备盒）都有变化，对收藏的老山猪应该影响不会太大吧。不过出这个车了，就可能可以买到山猪零件了，像油封、轮胎等的易耗损小零件可以买到了，可以修复老猪了，呵呵。

8000多rmb的预售价格 实在是蛋疼啊

老山猪前车轮里装的是单向，所以不要差速了，现在看上去前单向被省略了，四个结合器一样了，所以前差速就又是必须的了，反正他后面也用了差速，多用一个也无所谓。
另外我不觉得用540电机是好事，主要是为了减少大扭矩对塑料波箱齿的冲击

这里的个个都是 “猪" 的爱好迷，复刻有利弊，但对田宫来说是个好事，对山猪的爱好者来说也是个好事，可以拥有买到整车和配件的机会，但是对收藏市场或多或少会有冲击。很期待，不过对于要6000人民币的售价，很蛋疼。

这个1295刀的建议价大概等于98600日元发行 应该是完成品套装价 编号应该也是57字头 因为后期的58397 KIT是47250日元 完成品编号为57060是102900日元  我看了一下81年11.1 发行的58028是33000日元 85年8.22发行的58048是39000日元  92年9.17 发行的58111也是39000日元 这台58519的KIT版本应该在人们币3200-4500之间才合理