本帖最后由 crusaderlyf 于 12-1-31 23:32 编辑 田宫的复刻虽然也是与时俱进,保持了包装的原汁原味,改正了许多当年质材上的不足,不过复刻的确是收藏的一大恶梦,早在当年复刻青蛙的时候,青蛙的售价是直逼kyosho的scorpion和tomahawk的,后来复刻hotshot,二月份又发售super shot,这两台车和kyosho optima相差不大,另外几大重量级驯马师、防水金龟、avante等,这几台车的售价早早已经是1000美元开外,承蒙一复刻,将驯马师系列的super champ的价格拉下来了,avante将其所有系列egress、avante2001、vanquish都拉下来了,因为要做这些已经无难题 如今再出山猪,同系列的5、6台车可以说是手到擒来,那么很多收藏家会在未复刻之前都急于抛出,不至于当年的高价购回的心血白费,因此对于收藏的市场震动总是很大的。 现在再看看田宫还有多少经典未出过呢?像1:12的拉力经典10周年纪念版959和celica,50号纪念车的wildone,聘请著名设计师设计的bigwig,还有经典的fox,头款竞赛级2wd的astute。还有大量经典的F1等等,这个老本够雄厚。 目前看来,唯一不受影响的就是田宫的电机系列了,因为科技时代的高速发展令传统有刷电机不会再出现在竞技场上,时代的发展和生产条件的不足也不会再令田宫去复刻这些电机了 除了田宫以外,看各个厂商中,最有资本搞复刻的莫过于像kyosho、ae这些大厂,不过令人庆幸的是他们都没有这种急于用复刻增加收入的想法,因此kyosho、yokomo,还有日本已经停产的ayk、nikko、marui、nichimo日益受青睐,而欧美的两巨头ae、losi还有像traxxas、mrp等等一系列厂商,欧洲的代表schumacher、predator rc收藏的知识很丰富,从70年代中期到现在也有超过35年的历史,无论什么车型,都势必可以找到自己喜欢的一种,电房是最后出现兴起的一部分,短卡由于时间过短不能纳入收藏得范畴。很多项目都经历了从兴盛--低谷--二次焕发生机的阶段,像1:8油越,12仔,1:10电越都出现过再次兴起 |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016