果然……3小时耐力赛并不恐怖--极小损失完赛（第5页开始保养重装）

极度羡慕上班空闲时间可以整车。

拆开3个差速……
不错不错！3只的差速油都跟装上时差不多的量，证明没漏没渗。差速油中有小量闪光微尘，应该是磨下来的金属碎屑。
把所有的大齿、小齿、接杯什么的一起拆出放进小碗，喷入大量的清洁剂。
某商家看了这图一定表示笑了……一次就接近半支清洁剂啊！


一捞出大齿们，马上用另外一些纸巾盖好压实，待金属件温度接近室温才可打开。因为刚捞出来的金属件都会因为清洁剂快速挥发而冰冷，挥发完清洁剂就开始结露了。
1只1只地洗差速壳，抹干……

由于时间的关系，后担很快就装上了。其实是因为后担没什么异常，就不慢慢写了。
后斜支撑顶应该要夹紧，本人特意在两侧都加了平介以扩大接触面积。让它们夹得更紧！
但是……一不小心，用力过猛，半圆头螺丝表示受不了……滑了。
又要出动“地瓜牌”超码批，OK！松出来了。
为免后患，同样地，换成了杯头螺丝。


提到这超码批芯两次了，出个镜吧！

引擎部分了。
拆开离合杯……很不错！
离合杯内部磨得很均匀，甩块外表面磨得很均匀……
靠……早餐没吃好，用词不当，重复了。
反正就是状况不错，只需要把两只轴承换了就行了。

一不小心，换好了。来个一柱擎天式……

油管布置不错吧？嘿嘿……很多改装在里面的。不过，好多人看不出其中奥妙的！
反正这贴子也没什么人关心，装完车就算了，我就不解释了。

奥妙就是不同色、软硬油管

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这--当你答对。然后呢？

发现参赛后车架最大损失了！后避震芯……两条都弯了！一条巨弯，一条微弯。

换避震芯……由于时间的关系，几天之后的今天，终于全部都搞好了。
再过一过磅。哈哈……数字挺吉利的！与开赛前相差无几。

都弄完了，入柜静待下一次出动……

油压弯成这样？
我的抓娇还坚挺，一柱擎天