HOLD不住了~~~再问问关于UBEC的问题，确实一个头两个大~~

成功连接了UBEC，本以为这个问题可以告一段落了~~~没想到，让头更痛的事情，那就是开关了。按照说明书安装了UBEC以后，因为和电调并联了，所以电池直接供电，一接电，UBEC灯就亮了，舵机也就开始工作了，电调的开关基本就管不住了舵机了。请教了高人无数，自己也思考了很多方法以后，决定这样实施。

首先再次重申我的设备以及我安装UBEC的目的。

电调，田宫104BK，无内置BEC，输入输出最高电压应该是7.2V。
接收，GT3B带的接收，输入6V。
舵机，MG995，输入7.2V。
电池 ACE 4500MAH，7.2V，镍氢。

从我的设备来说，其实电池的电压，不经过处理的话，除了接收，其他设备都应该没有问题。
自己安装UBEC的目的很简单，确保自己的电子设备不被轻易烧毁。按照传统方式安装UBEC，直接从电池端接入UBEC，接收端插入输出，可以保证安全，但使用确实非常不方便。

经过一位TX的点拨，我就在思考，我电池本来就7.2，不会烧电调，为何不把UBEC系统架构在电调的红线输出端上面，直接把电调原来给接收供电的红头红线断开，把UBEC连接在中间，就起到了控制接收的输入电压和电流的作用了，起到了保护接收的作用了三，舵机是接收供电，应该也就受到保护了三。

不知道以上想法可行不？请大家帮我把关把关啊~~~

貌似是跟这个贴得接法相同http://bbs.rcfans.com/forum.php? ... 4664&extra=page%3D1

回复 cybertnt 的帖子

貌似不一样哈~~~TX，那位TX是标准接法，因为他的电调带BEC，所以他需要断电红线。他的输入端还是直接接的电池哈~~~我其实原来也是按那位TX那样接的~~~但那样接下来电调的开关不能控制舵机。CC01封闭性也还不错，我的又是软壳，每次开关就必须打开车壳，然后断开电源。很是麻烦~~~呵呵~~~

:em11::em11::em11:

我不都给你解释的很清楚了么？直接把UBEC接到104电调的那个红色小插头，然后再给接收供电，电调的开关直接控制所有的，怎么叫你一弄就那么费劲呢

回复 迷彩小吉普 的帖子

呵呵~~~~兄弟有所误解哈~~~~是这样的。无论从UBEC的说明书，还是各种帖子里面看到的，主要还是以并联的方式连接的。您提到的直接把UBEC串到电调的输出端，然后UBEC的输出直接插到接收上，基本属于串联在电路上的，我不知道是否能满足我保护接收和舵机的需求哈，也不知道具体的可行性，因为不同的人的车的配置不同嘛。改动以后如果不对再返工很麻烦的，所以只想在动工前确定可行性，又不好意思一直给您发站短打扰您哈~~~所以我就只有发个帖子咨询下大家了哈~~~~~~没想到最后还是麻烦到您了哈~~呵呵~~~

104bk确实没用过，呵呵，不过并联一通电舵机就通电也没啥呀，我现在都是这样的，有人是再加一个开关

回复 老F 的帖子

哦，好的，谢谢哈~我准备试试楼上TX的建议~~~~直接接电调红线上~~~~感觉比较方便~~~