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sw678 元老 Fans 发消息
发表于 11-11-7 22:10:04 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
回复 龙缘DABAO 的帖子

受益匪浅!!学习了

但请教一下,因准备入手大S,看到大S的车,原装了两块电池,电调上出来了两个T头,都是同时装了两块电池上去使用啊,这种情况,你建议是一块块电池使用,还是按原厂设计了?

点评

b445313989  大s的电调不支持单条电池使用,谨记!  发表于 11-11-7 23:07
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发表于 11-11-7 22:47:27 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
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dpjin 论坛元老 发消息
发表于 11-11-7 22:50:20 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁抚顺
本帖最后由 dpjin 于 11-11-7 22:52 编辑

单块4S电池好像放不进去电池仓吧。3S厚度就差不多了,而且电池仓里还要贴上海绵条,能承受的厚度又小了几MM。
b445313989 论坛元老 发消息
发表于 11-11-7 23:05:24 |显示全部楼层 来自: 中国云南昭通
并联和串联的概念完全不一样。两条2s并联,其实还是2s。而将两条2s串联便成了4s。2s并联用到flux上,设备允许的话车也是不会跑太快的。而2s串联用在flux上相信大家都知道是什么效果了。大家知道,flux的马达是相当耗电的,想用区区2s的锂电驱动这台大家伙,我相信是不可能的!我之前用3s电去喂养过好盈150+4274马达,满电情况下车跑不到5秒,就低压保护了!
这种电池的连接方法对低功率的马达会有更长的续航时间,而大功率的马达不适用!
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