懂baja化油器的进

我有个rv化油器，正常的时候L1圈，H1.2圈，发动机工况很好，怠速，加速都不错，但是，有时候会在跑车的时候突然熄火，然后再也拉不着。
我后来找到了原因，熄火后，再拉，火花塞潮，烟缸。明显是供油多了，于是我收紧油针，一般L和H只开半圈，这时发动机可以拉着，但是没有高速。
想请教对化油器有研究的同学，此种情况是否是因为浮子室里面的三角针不回位造成供油过多的，抑或有别的原因。麻烦懂的同学指导一下，谢谢！

呵呵！
低速油针收到0.8-高速要再1.5以上！至少让你先着车

化油器不是你这么调的！所有的化油器都没有一个固定的圈数！要在使用中慢慢去调节的！相关调节去看置顶帖把！

化油器就像LS说的一样没有固定的模式  再有你可以清洗一下化油器  灭火的原因也可能是火头线或熄火开关的问题  我就有一次是因为高压包坏了打不着车   你慢慢排查吧   

一起学习。。

每台车工况不一样，调节化油器也不能刻板的遵循一个圈数去调，这个是对的
但是一台正常的车突然死火，在大小油针未动的情况下，供油明显偏很多，这个已经不是靠调节大小油针能解决的问题，明显的化油器内部油路出现故障了。
之所以发这个贴，是因为已经有2个化油器出现这个毛病，其中一个放了一段时间自动好了。另外一个我拆下清洗后好了（顺便说一句置顶帖里那样清洗化油器只是去去表面脏，如果真的是化油器喷油量孔堵塞，那样洗不管用），但是跑了1箱油又出现这个毛病。供油偏多说明油道不堵，所以我猜测是否是因为三角针关不死，浮子室油量过多造成的。
因为手头没baja化油器原理图，我只是按照以前学过的知识推测，抛砖引玉，请懂的同学指教。

记得调车之前要先热车

看来高手都在睡觉哦。。。。

你高速油针收得不够，仍然是富油，富油也会导致没有高速。既然H已经是调整至半圈，那就调节一下三角浮子的杠杆，使浮子的开度不要太大。