Team Durango DEX-210 详细组装报告

借宝帖求求助，我的dex210根据joho的建议上了8.5T26齿，高速急刹车时自动甩尾调头，每次都这样无一例外。。。请问是哪里没有调节对。。。

後驱在制动的調整是有一定的技巧，不应調得太重。你嘗試一下把制动調低吧。原因在於所有後驱車架的重心均大幅靠後，制动时重心轉移会較為激烈，型成後驱車架制动相對有欠穩定。

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多谢解答，今天就试试

这几天一直在準備农场告別賽, 昨晚亦一拼把一些新東西裝上車.

一直以來都在用 JC 的輪胎, 今次終於可以試試 AKA. AKA 在 1/8 上好評如潮, 相信 1/10 也会有一定競爭力. 其中最吸引我的, 是红色內膽.

全部美国制造.

这个是最新的胎纹: Impact, 我会用於 210 的尾部.

这个是 Re-bar, 以我经驗, 特性應與 JC Barcode 相若, 今次会用在410上.

同時也為 210 op 了 14mm 金属後輪接合器.

金属避震彈弓圈.

把車壳加上贴纸, 至此, DEX-210 全部完成! 期待本周未下場試車~~~

兩兄弟終於團圓, 由210宣佈开發到今天, 差不多兩年了!

Joho的車車真漂亮

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AKA车胎+泡沫成形内胆
日后不用剪内胆了

AKA的泡沫內膽還可以循環再用

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最近在為410及210選擇新的胎及內襯注意到aka的內櫬及Re-bar胎及新的Impact胎
不知Joho可否分享使用後的感想
謝謝

Impact 屬於小釘類，泛用性很高。Rebar 則对场地抓著力要求較高。 至於何者合適取決於场地，你会在什麼场地跑?