好帖子不要浪费了，我终于解决了问题。油门 方向 干扰

转载：http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=239001&highlight=%B8%C9%C8%C5 很多人用DS610，620舵机说有干扰，在高速打舵的时候会有油门不受控制的情况
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不过在众多舵机中，这个两款性价比的缺不错。我原来飞50级电直的时候用的全套的610－620，没发现任何问题，所以我又收了一个2手620，打算用在我的山寨416上.
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装完车，实验中确实发现了很多网友都有的舵机说有干扰，在高速打舵的时候会有油门不受控制的情况。表现情况为，高速打舵的时候舵机响应速度会变慢，油门会有间歇性的抽风～我的配置如下, o  a& ?4 f( o5 N* Y, W
7 Y+ A9 Y8 L6 j( x
JR 10DS PCM 接收机  JR 9XII遥控 好硬60A 10T  ACE4000 11.1V  这个配置不算最好，也算不错了，首先单独测试排除了设备自身问题，然后在电调线上加磁滤波线圈，也没有解决问题～奇怪阿 ，忽然看到电机和电调上面的风扇，马上想到了一条可能性。

首先假设不是620舵机本身没问题（很多网友用了有问题，也有很多用了没问题），根据经验知道610－620舵机的工作电流在500ma－1.2a之间，2个风扇单个0.15A 2个就是3A 好硬60A电调查资料得知最大BEC电流似乎1.5A。那这样很明显，不说电调自身的电流消耗，光设备电流需要就已经达到电调供电上限了。而610－620属于大扭力高速舵机，在高速打舵的时候电流消耗是非常大的。所以应该是BEC电流不足，导致整套设备出现问题。 理论上如此，那接下来就是实际测试了* p0 ?# K* H1 b- p
找出来一个好硬3A的外置BEC，接入电路里面。然后开机，试车，一切正常，反复高速打舵，干脆有力，油门反映一切正常，问题解决～
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总结：% B% u, B9 V- U, I/ w; `5 G
610－620舵机所谓的干扰问题，其实是电调供电不足造成系统运转不良～只要增加一个外置的BEC，或者选择3A以上BEC输出的电调就可以了～ 为此，我特地拆了我直升机上面的60A 3A输出电调装车上测试了以下，也一切正常。
所以使用610－620舵机发现有问题的网友，不枋先试试增加一个外置BEC看看～别的电调我不清楚，好硬60A及以下的电调肯定需要外置BEC供电，因为资料查下来都是1.5A 要使用610－620建议最好3A或以上电流供应

好贴。解决了问题不说,也让人从怀疑舵机的质量问题的误区中走出来

学习了~~~！！！！

沒有錯，BEC供電不足是個常見的現象，
尤其一些油車，甚至用一般電池供電，那更慘，
或者一些大扭力的舵機，更是耗電。

2个风扇单个0.15A 2个就是3A 好硬60A电调查资料得知最大BEC电流似乎1.5A。-------原文有误！
DS620舵机空载电流在0.3-0.6A，视负载大小负载电流0.5-1.5A，以上为实际测量数据。

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有错误才显得完美。