Traxxas 全新 Jato 4X4 1/8 电动越野车

24-11-3 21:11| 发布者: rcfans| 查看: 6391| 评论: 27

Traxxas推出全新Jato 4X4 1/8电动越野车，提供两种配置：Jato 4X4 VXL和Jato 4X4 Brushless。其中Jato 4X4 VXL配备了4s LiPo动力和低重心底盘设计，极速能够达到96km/h以上，这款新车在保持完美的平衡性和极高的灵活性方面表现出色，定位为更偏向场地越野车（Buggy）。而Jato 4X4 Brushless提供全天候的BL-2s无刷动力、车架拥有极高强度的耐用性，以及优化的悬挂几何设计，实现快速转向和精准操控，性价比更高的选择。

首先介绍Jato 4X4 VXL（以下简称Jato VXL），产品编号90386-4，预计2025年初上市发售。为车手精心设计，以96+km/h的极速和精准的操控重塑了RC越野车的性能标准。超低重心底盘和最佳的重量分布使Jato VXL在每个弯道都能实现稳定的操控，宛如轨道般顺畅。配备Traxxas原厂坚固的Extreme HD组件，Jato VXL能够将4s Velineon强大动力转化为全天候的驾驶乐趣。

Jato VXL电动越野车配备了与Traxxas Maxx大脚车相同的Velineon 540XL无刷马达，这是Traxxas迄今为止在越野车中配置的最大规格马达，搭配全新的VXL-4s电子变速器，内置遥测功能并可选择6.0或7.4伏BEC电压。在4s锂电动力的推动下，Jato 4X4 VXL以强悍的加速性能轻松突破96km/h，挑战物理极限！

Jato VXL底盘设计低矮而宽大，将重量集中在驱动轴以下。前后安装了铝制XX长行程GTR避震器，可将Jato VXL的超软Response Pro轮胎与地面保持持续接触，最大化抓地力。可选的防倾杆套件（单独出售）更能带来平稳的过弯和出色的赛道表现。

工厂预装的Extreme Heavy Duty传动和悬挂组件为Jato VXL提供了Traxxas最坚固的越野卡车级别的耐用性。铝制T型支撑杆强化了底盘，Extreme HD减震塔支撑悬挂系统，超大尺寸的Maxx-Duty传动轴将540XL马达的强大扭矩转化为巨大的四轮驱动动力输出，毫不费力。

一体成型的无夹具车壳设计也出现在这款新车上，减少风阻并消除飞坡后的“降落伞效应”，在高速行驶时表现稳定。坚固的无夹具侧锁扣可稳固固定车壳，但能在几秒内快速松开，方便更换电池。Jato VXL还配备了来自同厂Sledge的高下压力尾翼，确保底盘稳定并提供翻车保护。

来自相同平台，Traxxas另外一个配置车型名为Jato 4X4 Brushless（以下简称为Jato Brushless），具备竞赛级操控与Traxxas坚固设计，产品编号90154-4，2024年11月上市发售。

在兼顾乐趣和驾驶体验的同时，提供了敏捷性和坚固性。低重心底盘采用了经过性能优化的悬挂几何结构和优化的重量分布，实现了快速的转向响应和精确的操控动态。因此，Jato Brushless具备竞赛级越野车的精准操控与Traxxas坚固越野卡车的耐用性。BL-2s无刷动力系统让乐趣更上一层楼，其速度和加速性能比同类有刷动力系统高出60%。高效能、高速滚珠轴承和内置冷却风扇确保Jato Brushless能够持续运行，支持全天候的驾驶体验。无刷设计无磨损的优势，使BL-2s 3300 Kv电机使用寿命更长，几乎无需维护。

同样工厂预装的Extreme Heavy Duty升级组件为Jato Brushless提供了与Traxxas坚固的越野卡车相匹配的超强耐用性。超坚固的T型支撑杆强化了底盘，Extreme HD减震塔支撑悬挂系统。超大尺寸的Maxx-Duty驱动轴将电机的每一分扭矩强力传递到车轮上，确保无与伦比的坚固性。低重心底盘、Sledgehammer越野轮胎、可选装防倾杆套件、无夹具车壳、Sledge高下压力尾翼也作为标准配置出现在Jato 4X4 Brushless新车上。