新手调教引擎过程，及求教

还有，我磨合的时候弄个旧飞轮，不要装甩块，光是装好飞轮就可以了。要是卡住了就撬那个飞轮上装甩块的柱，一样可以撬开的。

果然是经验之谈啊！确实应该加热一下，不过已经敲成那样了，就这么着吧。其实本来是想换新的活塞和连杆的，才下手敲的。我又不比赛，纯粹练手，已经长了不少经验值了，我已经非常满意了。
我没有启动台，实在懒得买了，又要花钱，就这我连事后油都没买。电启动是咋整的？不用自己手拉了？我现在拉的右边胳膊都疼。
多谢楼上指导！加热取活塞。嗯嗯，旧飞轮，看来以后买新引擎的话，可以用了。只是，都用30%的磨？？

第五天。
继续磨合，问题依旧。已经磨了三箱油了，一点点起色都没有，还是怠速忽高忽低，估计油是30%，磨的就是慢，而且我感觉怠速还是高。降低怠速后，又卡活塞了。我今天就先不弄了，等冷了之后加热再取下来吧。
明天继续磨。我就不信了。

明天把齿轮装上，带点负载磨试试。

听你说不装火头时轻松转过去,这样应该不用怎么磨啦.油针确是没有调好.你自己也感觉到油多空气少怎么就不把油针收一收.试着风门0.5mm主油针放2.5圈为基础调吧,着车后副油针顺时针收进去直到熄火然后退回一点点就可以.(副油针主要作用是在怠速时减少燃油进入的,稀薄的燃料可以燃烧得更加充分怠速稳定起步易会响应灵敏)最后再试试主油针大动作收和放期间给下油看有什么感觉(主油针控制全油门时的油量,由低到高速反应迅速有力)慢慢把引擎调到暴力状态是一大乐趣.

看到楼上的回复了，那我明天试试。
我现在初步怀疑不是没磨合好，而是引擎有问题。昨天在论坛的首页里找到了一个“引擎调整五大问题”的文章，其中的一项就是说怠速不稳定，有可能是引擎漏气。只是文章里说的不是很清楚，不太具备操作性，反正我昨天把引擎需要上紧的地方都上紧了，然后再看看。
今天没干成活，哎

明天方便的话，我拍一段引擎怠速的录像，大家一起看看，到底是不是有漏气的可能。

LZ你太纠结那所谓的1MM了 调机器什么几MM什么这针几圈那针几圈的 啥用都没有
二手车有可能发动机有伤 新手的话不推荐收二手机器

回复 sweetufo 的帖子

首先30%燃料内的润滑油成分，一定不夠10%的多，而新引擎的磨合最需要的就是润滑！如果真是要用16-30%的燃料磨合引擎，我们都一定加入10%的NOVAROSSI 1N1 润滑添加剂，增加润滑性。

我前两天卡活塞都是因为积炭太多，卡住了，我没有用润滑剂，也没有，没法再花钱了……
现在我用静态模型的细目研磨膏把积炭清理干净了，然后等着买的那个厌氧胶到货，把发动机有结合的部位都重新涂抹一遍，然后再试试。其实前天全部拧紧各部螺丝后，感觉怠速是稳定些了。不知道是不是心理作用。
上班了，没时间整了，等周末再继续作业。
发动机已经被我折腾成这样，我也认了，长了好多经验，还非常感谢大家的回复与帮助，真诚感谢！
作业后我再继续交报告。