FS短卡上图了，另外求助电调过热如何关闭

     换一电调，之前用的40A的好盈电调，2S毫无问题 也未过热保护（应该是没设置。。。），跑一阵歇摸下温度，有点小烫，关闭了歇息一会就OK。后来换成60A的，结果3S上去2分钟过热保护，换成2S，不到8分钟，过热保护，还是大晚上的。大侠们告知下直接关闭过热保护的方法，没有设定卡，只能看灯和听声音。。。     FS的短卡，原厂是3930KV 40A电调。齿比竟然是22:62的，我在想之前跑原厂动力的时候，竟然能跑。。。惊讶。现在想把电机齿轮换T小点的。然后上3S，不知道问题大不大？另外，我的电调风扇是接在接收上的，好像风小了点，不知道会不会是这个原因导致电调过热那么快的。话说，FS短卡耐操程度绝对的OK。。。现在壳子磨的很长沧桑了，但是也很有味道了。。。上图~~每次出来玩车的时候都要会出些问题，现在慢慢调好了，想在目前的基础上把动力搭配一下，原装3930KV电机+40A电调，手里还有套8.5T 4000KV 60A的好盈，目前是用的原厂的动力，换上的60A的电调，解决过热问题就OK。打算将电调风扇直接接到电源上，将原来22T的电机齿轮换小一点，但是担心速度问题。大家给点意见。。。别直接告诉我上SC8动力了，FS的车架比较轻的，手里的2套动力差不多能满足~先看图吧~~

别惊讶我的轮子。。。

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轮子跟我的一样……

蛮帅的嘛 还是这黑色的壳子好看

把轮子换回原装小胎 电机电调温度会低不少~~~  当然加上大功率风扇温度也会低不少

楼主听说过电调堵转保护功能吧，我试过把车头顶着墙壁，PL胎紧咬地面，加油门，电机想转却转不动，电调马上切断电流，用手摸电调，很烫！
用大轮胎是一个道理，增加了各种负荷，电调自然吃力。

FS的壳子比例也比一般的短卡窄，所以看起来轮子特大

本来FS1：10的短卡就是比一般的短卡小一圈的，轮子是我换的轮子，不是原装轮子，原装轮子看起来比较寒碜，这个霸气一点~~上了这个大轮子，在和车友的FS短卡一对比，发现车看起来都大了。

我用原厂的40A电调，经常保护，有一次半油门找个滑的地面玩漂移，居然一直没保护，我还以为油门不大就不热呢，结果换电池后就杯具了，回家一看，一层的电路板全成灰了，连修带路费花了80多，郁闷，还是有电调保护的好啊

我的是用HL大脚胎,原车有刷电调,580电机,上3S电,速度适合个人喜好,呵呵,天热,跑十几分钟,热得要死,好在停车看了一下,要不然,如果跑完电池,可能电调就完了,确实是加大了轮子,是要注意些的.