如何简单快速并且低成本的解决离合器磨损

离合器的磨损是玩车除了轮胎，燃料的另外一个损耗件。那么如何解决这个问题？

首先有两个要素
①高精度的离合杯架，这个非常重要，如果离合杯支架精度不良，会导致离合器偏磨，损坏离合杯架轴承。在甩块出现偏磨以后，磨损会加剧，而且曲轴的动平衡也会被破坏，进而损害到曲轴的轴承。  这个问题就会比较严重，如果轴承损坏，曲轴开始偏心运动，同时会破坏曲轴箱的气密性，不仅降低发动机的性能，更有可能使离合器磨损的粉末进入曲轴箱。这点不容忽视。
②一个优质的离合甩块及弹簧，也是非常重要的。优质的离合甩块采用的是比较耐磨的材料，不用反复更换。而且使用的弹簧也经得住考验，在比赛中使用的HPI甩块，因为场地特殊性磨损问题无法避免。但是在恶劣的调节下，弹簧经受住了考验，弹簧没有一次出现问题。【8000RPM的弹簧是比较理想的，既不会大幅加剧甩块磨损，也能提供很不错的性能。对于有特别要求的玩家可以考虑使用9500RPM的弹簧，但是动力惊人】
但是这里也有争论，是使用高转速的离合甩块可以降低磨损还是使用低转速？
两个论点是高转速在离合器打开以后便会紧紧咬住离合杯，不给离合器打滑的机会，另外一个论点则反之。

后勤问题处理完就开始切入主题了

①使用四桨特氟龙离合器，这种离合器与离合杯接触面积大，几乎是整个离合杯的范围，而且甩块的材质是特氟龙。
“耐磨损性：在高负载下，具有优良的耐磨性能。在一定的负载下，具备耐磨损和不粘附的双重优点。 ”这是特氟龙为何会被用在这个地方的原因之一。
但是四桨离合器的价格过高，基本都在千元左右的位置，不属于低成本的范围，故不深入讨论。

②反转离合器甩块，这个方法是主要想和大家讨论的，欢迎大家各抒己见。  最近对如何减少离合器甩块磨损的问题做了不少搜索，反转离合器的想法开始渐渐进入脑海。  在对这个想法进行搜索以后发现已经有不少国外玩家在使用这种方法，其中以沙漠，BASH玩法为主的玩家居多。  
而且据说小比例的一些模型车上离合器的标准装法就是反装。这一点我没有小比例模型车，不得而知了，期待模友斧正
目前得到的反馈是，这种方法简单容易操作，可以减少离合器打滑，减少热量，故而延长离合器寿命（包括弹簧）  
反对派的意见是：这样可以直接让离合器抱死，但是会减少引擎以及传动寿命。



观点：
我个人是站在赞同的一方，如果是在沙漠狂飙，或者是BASH也就是我们说的暴操抑或说“傻跑”，都不会出现让车子骤停的情况，故而不会对传动以及引擎产生伤害。而且已经有非常多的国外玩家在使用这种方法，目前为止得到的反馈都是Positive，既然已经有很多的人做了试验，我觉得这种方法确实可行，可以一试！





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全看完了，顶个，学习了

离合杯架的精度直接关系离合器的效率和寿命，偏执磨损和断弹簧都和这个东西有关系，选择要慎重！离合器就是一个磨损件，正常使用都会有磨损。反置离合器我曾经尝试过，起步要迅速些，但对齿轮的冲击也很大。离合器的磨损程度与工作状态有直接关系，超负荷的工作状态磨损就会加剧，像拔河、拖拽重物、爬坡、崎岖路面等。玩车这么久，除了拉汽车报废过一个离合器外，其它的离合器都还可以（正常磨损范围），所以，正品的离合器和正确的支架配合还是很抗用的。

少OP一件不必要的心情件就够买N个质量好的离合器了，这个是最快速简单的方法

一会就去尝试下。

HPI的也就是不到300，调整好了车正常玩能用一两年

这个东西我每次检修车都会很特意的去 看看,是比较关心的部件!

离合器是好的，耐用了，心理就会放松，暴操暴操再暴操，结果是离合器没坏，其他就坏，损失的要比离合器多N倍。并不见得车子都是OP件，顶级货，车主就是资深模型爱好者。有几个能够深刻领会到模型的真谛！

学习了，有空去试试

慢慢加速可提高离合器寿命