有关漂移

我的车子现在搞成前后都是直轴了，飘起来感觉好一点了，但是想低速做比较流畅动作的时候还是感觉不对劲，可能是AWD重心不在中间的原因，一边感觉老是转向过了，一边感觉转向不够，大家都有撒好方法解决一下这个问题。

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拿个瓶子放地上，绕圈一个月，你就会发现没有这个问题了。 哪边转过练哪边多一点。

检查轴承有没问题!!!!!

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应该暂时没问题，不过昨天我刚发现我的前转向杯有个裂口子了，也不知道撒时候坏的，现在先用哥俩好粘上了凑合用，发工资了得OP下了

rolayyalor 发表于 11-7-1 19:22
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应该暂时没问题，不过昨天我刚发现我的前转向杯有个裂口子了，也不知道撒时候坏的 ...

漂移的话，OP时，胎尺、转向杯都要用0度的

我的四个都裂了，我不用粘的用个圆珠笔胶套住就行啦！！！！哈哈！！！！

box33857232 发表于 11-7-1 20:38
我的四个都裂了，我不用粘的用个圆珠笔胶套住就行啦！！！！哈哈！！！！

你太强了。。。这样也行

Mustang 发表于 11-7-1 20:20
漂移的话，OP时，胎尺、转向杯都要用0度的

天呀...为什么论坛裡这么多人升级0度的金屬胎尺和转向杯? 先说胎尺吧,原厂的胶胎尺已经是0度,为什么升级还要买0度呢?而且胶胎尺是非常耐用,比金屬胎尺轻(金屬胎尺转向更慢一点),就算把金屬转向杯撞歪了,胶胎尺也不会歪,因为呢个舵机保護云把撞擊力分散,还有胶胎尺在撞擊时还可以分散转向杯部份的撞擊力,原理就像顶级的1/10房车的搖臂,转向球头,也是用胶的。本人除了-1,-2胎尺之外,其他都是胶的,因为-1,-2胎尺沒有胶的。转向杯的话,原厂的转向杯已经是0度,为什么升级还要买0度呢?雖然胶转向杯对於竞速真的是不耐撞,但对於漂移肯定是足夠了,再说mini-z AWD的前避震是很簡单的直上直下,而且又沒有caster(PN的AWD前避震除外),就是说前轮在任何狀況camber都不会改変,转向和传动之间的虛位就会影响camber了,CVD和轴承之间,转向杯和上蓋及车架之间,如果要转右弯时,虛位会把车左边的camber改変,假如转向杯是0度,转右弯时,左轮胎就只有外則的边缘能接觸地面了。始终车是有一定的重量,就算飄移也会重心转移从而出现以上的情況,所以漂移的话,转向杯建議用1或1.5, 竞速的话建議用1.5或2,(1.5基本上是通殺)。0度的转向杯呢..送给我也不要。

从来不买心情件的飄過

其實mini-z AWD的左右重量平衡对於小车来说已经设計的很好,LZ試試先看看左右车高是否一樣,然后在转向杯和上蓋及车架之间加点润滑油

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嗯，弹簧是否需要硬一点？