泰国电越錦標賽之 Joho 遊記

字太小了......看的眼花..能否放大一点呀

果然.果然..最好能高点清晰无码大图来 嘿嘿嘿

多谢諸位支持, 報告继續.

2WD: 今次到泰国, 後驱車架我採用了全新的 TLR22. 全新的意思是車架在此次前完全沒有下地, 連測試也未試过! 所以我估計调試会最花时间, 而且手頭上一件零件都沒有, 这个也是一大顧慮. 賽前参考了 DustinEvans 的調整, 採用後置马達的式樣. 輪胎也只是予備了兩套頭胎, 一套尾胎.

1)
Groovy 頭胎配 Flip Out 尾: 什說起呢? 我上年一整年都在开Cougar, 一整年都跟轉向过多博鬥, 所以當22第一次下地, 跑完2,3圈後小弟真的眼泛淚光, 終於推頭 (轉向不足)啦!

先說一下初步觀感, 22 就一个字: 稳! 是非常稳定, 非常易开! 可能因為車架長的關係, 22在微小凹凸的路况下非常稳, 另外跳台的重心也非常好. 車架給我的印像是非常輕巧, 对加速很敏感. 用这套輪胎 off-power 轉向稍欠, 这点可暫时用手法補救.

2)
Bar Code 頭胎配 Flip Out 尾: 嚴重推頭, 开兩圈後放棄.

車架: 針对 off-power 轉向不足, 前油压上接点向內移一格, 另外尾油壓再把油壓腳放一圈, 增加搖臂下限, 令減速時重心可更往前. 改动以後, 大致滿意了. 但若果有 op件把尾 toe-in從現在的 4度減至 3.5或 3度, 我相信会更好. 說真的, 此時我对这个組别是信心滿滿的, 而且因為很享受, 所以接連玩了好几組电池, 直接做成比賽時的悲劇, 下文再表…

顶joho哈

JOHO你太盡業了...每每發帖都寫得密密麻麻...辛苦了

4WD SC: 这次是第二次跑了, 說真的, 还是捉不到SC的感覺. 應該这樣說: 我还是对开好一台 SC沒有什麼概念, 这次的比賽 SC也是特别加插的, 卻是最多人的組別! 同樣地, 我也為SC準備了兩套 AKA的 SC輪胎, 还是先由輪胎开始吧.

1)
AKA IMPACT SC: 我在上次的农场比賽已用这套輪胎了, 感覺在这裡也很適合. SC上我最不習慣的是由於 SC胎的胎边較厚, 轉弯時車身傾側会較嚴重, 最慘車壳把整个車架蓋住, 我無法判断到底是油壓油太稀还是輪胎问題…

2)
AKA GRIDIRON SC: 整體分別不大, 實在感覺不出太大分别. 既然如此, 比賽时就交替使用吧!

車架方面, 我第一时间加上前後防傾桿, 在測試不同粗幼後, 我还是覺得这场地不用最好. 雖然車架在过弯傾側嚴重, 但在同場其他賽員一同試車後, 才發覺其他 SC比我嚴重多! 所以到頭來設定跟农场一樣, 什麼都不改了. 值得一提今次車架內保護売刚好到貨, 跑完後回來車架变得很乾淨, 讚!

请问泰国那里的模型实体店在那里啊!~~27号去那里随便逛逛

路面噶石块都几大下喔！

小弟第一次出國比賽，我和小貝全程得到Joho貼身照顧，我在此向Joho表示謝意！
比賽的細節我相信Joho會很詳細描述，我也不在此多說，只想說說Joho對我們飲食上的照顧。
第一天試車后晚上到 4 Dinner 晚餐，環景和地道的泰國美食令我十分欣嘗。





酒店每天早上豐富的自助早養。


每天早上Joho都會買這種特色的泰國咖啡給我和小貝。

joho回泰后、又后生又老了？